催更

我记得当时我们乘坐的是海南航空787，那飞机是真的不错，颜色还可调节，又比较梦幻，10多个小时的航程我基本上是靠睡过去的，只在我兄弟的提醒下看了下冰川一片，饿了就自己去后舱吃点东西，反正也没人管。免费的我们一行人吃了不少。

我记得我们是下午到达的芝加哥奥黑尔机场，我的个乖乖那个机场是我见过最大的机场，不是我崇洋媚外，是真的热闹，我们下了机要去提取行李，当时我们排队进海关，一到我那警察电脑坏了，我等了半天我同学都以为我出问题了。我记得当时问了我几个问题：1:你去哪？2:你去干什么？ 3:你住在哪里：然后就愉快的放行了。拿行李大厅也比较大，我找了半天没找到，然后就极其害羞的问了工作人员，“excuse me,where is HAINAN airline, I wanna pick my package?.哈哈虽然很蹩脚但他还是听懂了。反正我们就顺顺利利的过关了，坐上校车踏上了去航校的路上。下面是我找的航图 大家可以看看

初到美国，航校给我们的任务就是休息调理时差，大概是一个星期开着校车带我们去逛芝加哥，去奥特莱斯，去中国城，当时我和GARY两个人去吃了第一顿在美国的火锅，当时我们两个看到的是19.99美元一位，结果吃完一人花了快50刀🔪，第一次见识了资本主义的险恶😄但是旁边两个小姐姐挺可爱的、也不亏。反正那段时间不是正在吃就是在去买东西的路上，带了1500刀还是买了不少东西。

休息结束后我迎来了人生中第一次飞行，我的教员是一个和我一样大的96年精神小伙，我是他第一个学生，年纪差不多也聊的很开心，第一节课嘛，我们就是一些简单的操作外加观光旅游，反正就做做什么上升🔝下降，steepturn.啥的 第一节课很快就过了，慢慢的时间积累，我们开始要放单了，但是我很笨别的都做的可以但是离地15英寸的着陆一直搞不好，就一直没放单，当时我压力很大每天回到宿舍都躺在沙发上想着我的起落，就是很苦恼自己为什么不行，感觉那段时间是真的煎熬，因为规定有时间如果放不出来我可能就要回国了，压力很大 同学们都来安慰开导我，眼看着还有5个小时了，我心一横就跑去总飞办公室主动申请总飞带飞，内行人都知道这个需要多大的勇气，大家都避之不及，哈哈可能总飞欣赏我的勇气，很愉快的答应了我，（哎 当时我师父经验也不够，所以我只能自己想办法）当天下午我们就飞了第一趟，他看出了我的问题，为了省时间他做出了一个我当时觉得很牛逼的骚操作，跑道上连起落，短跑道起飞，15尺改平马上落地 ，然后停住，在反向来一次，大大缩短了时间，终于数量产生质变，我有了那种感觉，交不出来自有自己去体会。我永远都忘不了那天他对我说“wilbur 再给我几次这样的landing I will let you go！”听到这话我能怂吗？后来我的单飞就来了

私照一阶段很快就过了，二阶段我迎来了第一个转场单飞，当时很激动反正就地标罗盘按航图找地标就是下A到B，反正当时很激动绕机检查一做完就走了，哈哈落地的时候本来很正后期想到要跑道掉头就没修正了，哎态度不严谨

34班老哥啊

老哥好厉害

不好意思好久没更了、见谅

私照阶段，大家都知道、也就那么几个科目练来练去，最主要的是起落和一些机动项目。当然那个时候时间最少，但是胆子却是最大的，感觉自己无法无天，无所不能，真的如前辈说的，小时数最少的胆子最大，因为危险的都没见识过。我记得我当时单飞转场，哈哈 我们没有GPS全靠地标罗盘🧭导航，去的路上比较认真找地标生怕飞错了迷航，但还是牢记5个c，回来路上就给自己找了点科目，哈哈哈 失速训练，这个是考试必考科目，哈哈哈其中最危险的事power on stall，因为极易进入spin，当时我自己右舵没踩够，飞机已经向左边滚转了就差一步就进入螺旋，但我很淡定一脚又给踩了回来，哈哈 当时盘已经没用了（这里我们可以技术讨论一下）其实当时胆子还是大没接受过spin训练，但是牢记着塞斯纳野法则，油门抽空，双手抱头，哈哈哈耶稣会救你我反正没试过

持续关注嘻嘻～

私照三阶段 我们有10多个点的单飞、那个时候是真的放飞了自我，一天天的盲目自信，不管再大的风只要有人敢签字我就敢上天，有一天我飞完转场回本场，正准备拉平突然阳光射在我的脸上，什么都看不清！没带墨镜但我还是按感觉带杆接地，当时有些侧风，我落地劳拉还表扬了下我的大侧风着陆。哈哈骄傲了。后来我要去D空域做3个起落，faa要求。我也顺顺利利去了那天风很大20多节的gust，但我还是去了开始教员带我做了三个，问题不大，但是接下来生活马上给我上了一课！我做第一个起落还可以，当我做最后一个的时候，不知道为什么我一落地，机头马上就转向了与跑道60度夹角，还是倾斜的，我当时没蒙，脑海里想的是我是不是要冲出跑道了，我***在这里冲出去稳稳的要被送回国啊，当时冷汗出了一身，眼看着跑道边灯越来越近，我马上返向一角舵踩了回去，（你可以想一下 猛打方向盘车的反应，）机头马上又开始转了回去感觉尼玛要翻机！老司机怎么能翻车我马上松开然后把油门抽空（其实已经空了）然后来回修正，速度小了后我就慢慢回到了中线上，滑了出去 还好Gary这个机场跑道很宽。我接上我教员，然后给他说他说舵要smooth and quick.

36班的路过加油哥们

哈哈 说了这么多、私照考试终于来了，说实话我是我们那一批种运气最倒霉的一个，各种原因我的考试被取消了5次，哈哈哈 有谁比我更倒霉，但是结果还是好的，爱德是个好检察员，开始先口试了一个多小时，然后喝杯咖啡进行我们的时间考试，那天是个大侧风天、C152在空中摇摇晃晃，首先先来一个短跑道起飞、这玩意老手了刹车踩住，踩死，反正也不看刹车压力，油门到底，一定要蹬住舵感觉差不多松开刹车走人。短跑道对应短着陆，哈哈对着数字干就是了。

然后去草地机场做了个soft take off and landing。大坡度盘旋是必考 但每个机动前必须做clear turn 哈哈哈，这是个坑
，如果不做那就see you next time，emergency landing 肯定模拟，哈哈哈 其实只要细心考试没那么可怕。不说了上图！