12年老gw250油耗高及2700转发吐，抖动的真正原因！
我是威海的铃木12gw250车主。购车一年多以后车子进藏，高原反应，导致燃烧不良，回来以后就觉得车子在2700转左右加油门一抖一抖的，后来在网上寻求帮助，找原因，大家都说把汽油泵滤芯洗了就好了，我当时是直接换的新款长方形滤网。更换要比，试车，问题依旧。于是接着找原因，摩友说可能是汽油泵压力不够，于是淘宝单独购入三菱进口油泵，换上以后问题依然存在没有解决。。。于是乎再找原因，摩友建议更换ngk铱金火花塞试试。更换以后，问题依然存在。这样带着问题继续骑了五万多公里，现在总里程是七万五千公里。从五万多公里的时候发现油耗也变高了，当时的汽油应该是6.8元每升，国道温柔驾驶在四升油。始终都在思考问题到底是什么，去石岛三友售后清洗了节气门，怠速平稳很多，可是2700转左右依然发抖发吐，油耗也没下来。当时想到可能是氧传感器问题。在骑行了七万三千公里的时候，去售后，询问是否可清洗氧传感器，售后回复:gw250氧传感是进口的，是免维护的。如果氧传感中毒是需要更换的，于是我查了一下氧传感的价格，发现汽车的氧传感基本是一两百块钱，gw的氧传感原装的为500块钱。既然要换，不如自己洗洗试试。万一洗好了就不需要破费了。当时油耗已经恐怖到4.5升了。朋友的cb500x才三升多一点。开始准备工作，把17号的叉口扳手用角磨机磨窄，可以在三元外壳上部狭窄空间操作，超市购物威猛先生洁厕灵（为什么是威猛先生，因为威猛是盐酸，其他是草酸，盐酸效果更理想）将氧传感拆下，观察，里面的氧化锆瓷探头黑乎乎的，用牙签从氧传感中间的进气口捅进去，整个进气口已经被积碳完全堵住了。泡了一个小时，然后用牙签慢慢的疏通氧传感中间的进气口，疏通了大约2厘米的长度，到头了，接着泡。边用牙刷和牙签清洁。又泡了一个小时，直到泡到不吐气泡了，开始用纯净水泡，纯净水稀释，然后装车，骑车试验，车2700转终于不发吐了。然后加满一箱油，最上面的一个格已经行驶了70多公里，还是五格油，算下来到油表闪，轻松可以行驶300公里的。。整箱油保守也是350公里以上。油耗三升。还是综合路况。多少年了，终于解决问题了。于是把经验分享给大家。希望有同样问题的gw车主可以早日解决问题，恢复车的动力性能。附图泡氧传感和火花塞图片，当然空滤和汽油滤芯每年我都更换。