小火车问题不是班次太多浪费钱，而是班次太少了不够方便。
小火车改成10～15分钟一班，
1.猴嘴（盐坨）站改到东盐河边，和BRT零距离换乘（此处为空地，建一个站非常便宜）。
2.墟沟站改到海棠路大港路之间，下来就是中心城区。（大港路及路北有足够空地）
3.与解放路的交叉口加设一个新浦站。（此处有足够空地）
4.（非必要），跨海缆车建成后，把连岛和海上云台山主入口合并放在连云老街。
保证每天人气爆满。
如果能延伸到东海站，沿路岗埠（包庄）、白塔埠、驼峰（曹浦）都有现成的站，就怕每天要被挤爆了
这样城郊铁路沿线各站：
连云：连云老街、连岛、海上云台山主入口，接驳至宿城
墟沟：东部城区中心，BRT零距离换乘
连云港东：东部城区铁路枢纽，接驳至开发区
猴嘴：紧邻猴嘴街，BRT零距离换乘
新浦：滨河新城
连云港站：高铁枢纽，换乘机场线
包庄：紧邻岗埠街
白塔埠：紧邻白塔埠镇
曹浦：紧邻驼峰街
东海县：东海县城，东海县铁路枢纽
下图为猴嘴BRT站和铁路的距离，只有几十米。

下图为新墟沟站位置，在墟沟最中心最繁华的地方了。

下图为设想新浦站位置，正好带动周边和滨河新城的改造开发