玩车不分国界，不喜请勿喷
相信对改装车文化稍有涉及的朋友都知道，在各大世界有着众多的"改装流派"，暴走族、低趴党、痛车等个性鲜明的风格经常能够看到。上面这些改装能够让普通的车型变得张扬，而让中大型豪华轿车变得低调的改装则属于VIP风格。
说起VIP改装，丰田的皇冠、雷克萨斯的LS在日本是主力车型，而对欧洲车来说，奔驰的S级由于较高的关税，很少会有人拿来进行改装。
如果你在早期的日本街头看到奔驰S级改装VIP风格，那里面大多数都是坐着来自神户县的大BOSS。但是随着S级车型的更新换代，也有厂家针对最新的W222开发了适合其气质的改装套件。
这辆VIP实车是以奔驰S550为基础打造的，搭载4.7升V8双涡轮增压发动机，拥有最大449匹马力，并能在4.9秒从零加速到100km/h，但是它的动力数据并非是重点，外观的运动风格和内饰的奢华才是VIP风格所专注的细节！
将车身侧裙以及车侧线条整个拉直，也导入定风翼呈现强烈运动风格，在前进气格栅与下唇的扰流板以及两侧的进气孔外侧都加入碳纤维饰板，除了点缀之外，也有集风效果。
而车尾部分做了许多修饰，就像上扰流板、行李厢盖上的鸭尾，以及包含分流器的后保险杠，都让这辆S550看起来像高性能跑车一样！
这套为了迎合VIP风格而改装的22寸锻造轮圈，搭配前255/30 ZR22、后295/25 ZR22轮胎，将轮拱塞得满满的，但是这还不够，为使车身能够降到最低，改装的Bold World气动避震器取代了原厂件。而排气管部分也更换为S550的定制产品，管径尺寸为60mm，美化视觉效果更让排气声浪更加迷人动听！
这款奔驰S级的外观改装，给前往聚会的车迷们带来了前所未有的视觉冲击！
当然了，这种浓浓VIP风格的改装车就算停在路边也会多看几眼，因为W222的外观有种不露自威的严肃，而圆滑清晰的线条带来却是柔情的美态。
再配合内饰的奢华，有点幕后大哥的风范，这也称得上VIP车型里的经典作品！
相信对改装车文化稍有涉及的朋友都知道，在各大世界有着众多的"改装流派"，暴走族、低趴党、痛车等个性鲜明的风格经常能够看到。上面这些改装能够让普通的车型变得张扬，而让中大型豪华轿车变得低调的改装则属于VIP风格。
说起VIP改装，丰田的皇冠、雷克萨斯的LS在日本是主力车型，而对欧洲车来说，奔驰的S级由于较高的关税，很少会有人拿来进行改装。
如果你在早期的日本街头看到奔驰S级改装VIP风格，那里面大多数都是坐着来自神户县的大BOSS。但是随着S级车型的更新换代，也有厂家针对最新的W222开发了适合其气质的改装套件。
这辆VIP实车是以奔驰S550为基础打造的，搭载4.7升V8双涡轮增压发动机，拥有最大449匹马力，并能在4.9秒从零加速到100km/h，但是它的动力数据并非是重点，外观的运动风格和内饰的奢华才是VIP风格所专注的细节！
将车身侧裙以及车侧线条整个拉直，也导入定风翼呈现强烈运动风格，在前进气格栅与下唇的扰流板以及两侧的进气孔外侧都加入碳纤维饰板，除了点缀之外，也有集风效果。
而车尾部分做了许多修饰，就像上扰流板、行李厢盖上的鸭尾，以及包含分流器的后保险杠，都让这辆S550看起来像高性能跑车一样！
这套为了迎合VIP风格而改装的22寸锻造轮圈，搭配前255/30 ZR22、后295/25 ZR22轮胎，将轮拱塞得满满的，但是这还不够，为使车身能够降到最低，改装的Bold World气动避震器取代了原厂件。而排气管部分也更换为S550的定制产品，管径尺寸为60mm，美化视觉效果更让排气声浪更加迷人动听！
这款奔驰S级的外观改装，给前往聚会的车迷们带来了前所未有的视觉冲击！
当然了，这种浓浓VIP风格的改装车就算停在路边也会多看几眼，因为W222的外观有种不露自威的严肃，而圆滑清晰的线条带来却是柔情的美态。
再配合内饰的奢华，有点幕后大哥的风范，这也称得上VIP车型里的经典作品！
