无论是从实际使用角度还是“身份需要”对于一些朋友来说，车确实不光只是一辆普通的代步工具，车是一些朋友的梦想，一些朋友的向往。

丰田旗下的陆地巡洋舰(参数|图片)系列的普拉多可以说是硬派越野的代表，自其问世以来，深受越野人士的青睐。普拉多又名霸道，自身分为2.7L、3.5L、4.0L三款，其中普拉多2700动力不足的问题也可以说是众所周知了，更有人怀疑这样的它到底还能不能撑得起霸道之名。

可能会有人疑惑丰田原厂没有认识到这个问题吗？当然意识到了，毕竟丰田身为专门的汽车制造商，对于汽车制造方面的造诣也不是咱们这些平头百姓能够匹及的。但是注意，商人最重的自然是利，如果40多万的普拉多2700动力方面也完美到无可挑剔，那谁还会多花20万去买普拉多3500和4000呢？

但是普拉多2700的性价比又的确是三者当中最高的，因此销量很是不错。但人都更爱完美的东西，自然会想方设法的将自己的爱车进行完善，因此市面上出现了各种各样的改装方式，车主们都开始在其中谨慎挑选可靠的改装方式，却不免茫然。

但是近千台安装成功的安装案例，终于是让普拉多(参数|图片)2700的得出了最佳的动力改装方式，这种改装的原理是通过皮带将增压器本体与发动机相连，在发动机工作时会带动增压器同步工作，压气机转子开始工作会使得更多空气进入，增加进气量，喷油量也相应增加，发动机功率上升。最大动力输出由163匹提升到230匹，扭矩由246牛/米提升到318牛/秒，百公里加速由原车15.0秒提升到11.3秒，而且在提速时没有滞后感，能和发动机同时提速，这种优秀的改装方式就是JSIM机械增压。

JSIM机械增压最大的优势就是对发动机的损伤几乎为0，能说出这种话自然是有着底气，本体支架和外挂ECU从外部结构和内部数据两个方面保证了原车的完整，可以说是最让人放心的改装方式了。既安全又动力强劲，普拉多2700配备了JSIM机械增压绝对能完美诠释霸道(参数|图片)之名。

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