中原城市群以郑州为中心串联五省十二市的高铁大环线已呼之欲出！
--中部城市百科
以郑州为核心城市的中原城市群规划是落实中部崛起战略的重要组成部分，整个城市群范围包括了河南、河北、山东、山西、安徽五省的三十座城市。是上升至国家层面的城市群战略规划。
中原城市群
对于城市群发展来讲，最重要的硬件措施就是交通的保证。高铁则是主要载体。在国家发改委2016年发布的《中原城市群发展规划》中，明确指明构建以郑州市为中心的“米”字型高铁网络。相关的几条线路均列入了河南省十三五交通发展规划中予以实施。今年正是十三五的最后年，郑州的大“米”字已是跃然纸上，几条线路中，进展最慢的郑济高铁也已开工多时，郑“米”的全线建成已是指日可待！
河南省十三五高铁建设成果
那么郑州“米”字型高铁全线建成以后，中原城市群高铁建设的重点将是什么呢？今年正是启动十四五规划的重要一年，哪些高铁线路能够纳入十四五发展规划中予以实施？
中原城市群的高铁外环组成
其实并非无迹可寻，一条以郑州为中心的高铁大环线已是呼之欲出，不出意外，中原城市群的十四五发展规划必将是打造这条串联五省十二市的高铁大环线！城市群的交通网络构建可以类比于城市内部的地铁网络建设，均是先从十字线路，放射状线路开始，然后以一条环线进行串联。网状的轨道交通线路的通行效率最高已是公认。
在这条串联五省十二市的高铁大环线中，线路的北线和东线已经落实。
北线：聊邯长高铁，最早已在《中原城市群发展规划》文件中规划，已在开展前期可行性研究工作，列入十四五规划中实施已是必然！
东线：由两条线路组成，以河南省商丘市为界。商丘以南的商合杭高铁商丘至阜阳段已经建成，商丘以北的商丘—菏泽—聊城段则是京雄商高铁的一部分。京雄商高铁已进入环评公示阶段，即将开工建设！
由此可见，这条高铁大环线已落地了一半，只剩下西线和南线未落实。而西线和南线均基本在河南省域范围内。这两条线路在《中原城市群发展规划》已有提及，即呼南高铁豫西通道和宁西高铁。只不过现在情况略有变化。
南线：由于西十高铁的规划，宁西高铁已变成北边复线，短期内很难落实。反而最有希望的就是南驻阜高铁，正好可以在阜阳形成环线。
西线：呼南高铁豫西通道，在呼南高铁东向郑州之后，豫西通道对洛阳及南阳就尤为重要，豫西通道打通即可拉通这条中原城市群内部的大环线。而且呼南豫西通道很可能是新修复线，并不会和规划中的焦济洛城际共线，而是走向晋城—济源—洛阳—南阳。
中原城市群高铁网络规划
中原城市群将形成一内一外两条环线，内环为城际铁路环线，串联中原城市群核心发展区的洛阳、焦作、新乡、开封、许昌五市。外环即这条串联五省十二市的大环线。
全部建成后，中原城市群内部交通网络即成四通八达之势。因此，小编大胆预测主要归属河南省域范围的呼南豫西通道加强版晋济洛南高铁和南驻阜高铁必将列入省十四五交通规划中予以实施。
河南十四五交通建设的主题预计大概率将是打造以郑州为中心的两条环线，内环城际和外环高铁，完善中原城市群内部的高铁交通网络！
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--中部城市百科以郑州为核心城市的中原城市群规划是落实中部崛起战略的重要组成部分，整个城市群范围包括了河南、河北、山东、山西、安徽五省的三十座城市。是上升至国家层面的城市群战略规划。
中原城市群
对于城市群发展来讲，最重要的硬件措施就是交通的保证。高铁则是主要载体。在国家发改委2016年发布的《中原城市群发展规划》中，明确指明构建以郑州市为中心的“米”字型高铁网络。相关的几条线路均列入了河南省十三五交通发展规划中予以实施。今年正是十三五的最后年，郑州的大“米”字已是跃然纸上，几条线路中，进展最慢的郑济高铁也已开工多时，郑“米”的全线建成已是指日可待！
河南省十三五高铁建设成果
那么郑州“米”字型高铁全线建成以后，中原城市群高铁建设的重点将是什么呢？今年正是启动十四五规划的重要一年，哪些高铁线路能够纳入十四五发展规划中予以实施？
中原城市群的高铁外环组成
其实并非无迹可寻，一条以郑州为中心的高铁大环线已是呼之欲出，不出意外，中原城市群的十四五发展规划必将是打造这条串联五省十二市的高铁大环线！城市群的交通网络构建可以类比于城市内部的地铁网络建设，均是先从十字线路，放射状线路开始，然后以一条环线进行串联。网状的轨道交通线路的通行效率最高已是公认。
在这条串联五省十二市的高铁大环线中，线路的北线和东线已经落实。
北线：聊邯长高铁，最早已在《中原城市群发展规划》文件中规划，已在开展前期可行性研究工作，列入十四五规划中实施已是必然！
东线：由两条线路组成，以河南省商丘市为界。商丘以南的商合杭高铁商丘至阜阳段已经建成，商丘以北的商丘—菏泽—聊城段则是京雄商高铁的一部分。京雄商高铁已进入环评公示阶段，即将开工建设！
由此可见，这条高铁大环线已落地了一半，只剩下西线和南线未落实。而西线和南线均基本在河南省域范围内。这两条线路在《中原城市群发展规划》已有提及，即呼南高铁豫西通道和宁西高铁。只不过现在情况略有变化。
南线：由于西十高铁的规划，宁西高铁已变成北边复线，短期内很难落实。反而最有希望的就是南驻阜高铁，正好可以在阜阳形成环线。
西线：呼南高铁豫西通道，在呼南高铁东向郑州之后，豫西通道对洛阳及南阳就尤为重要，豫西通道打通即可拉通这条中原城市群内部的大环线。而且呼南豫西通道很可能是新修复线，并不会和规划中的焦济洛城际共线，而是走向晋城—济源—洛阳—南阳。
中原城市群高铁网络规划
中原城市群将形成一内一外两条环线，内环为城际铁路环线，串联中原城市群核心发展区的洛阳、焦作、新乡、开封、许昌五市。外环即这条串联五省十二市的大环线。
全部建成后，中原城市群内部交通网络即成四通八达之势。因此，小编大胆预测主要归属河南省域范围的呼南豫西通道加强版晋济洛南高铁和南驻阜高铁必将列入省十四五交通规划中予以实施。
河南十四五交通建设的主题预计大概率将是打造以郑州为中心的两条环线，内环城际和外环高铁，完善中原城市群内部的高铁交通网络！
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