在国内汽车市场中，观致汽车近年来的表现一直都很出色，在刚刚过去的2019年，观致汽车在宝能集团的加持下大刀阔斧，为其带来了大量的资金与资源支持，取得了不错的成效。 
首先，在人才方面，观致汽车首次引入了国际化管理高层团队。据了解，这一支团队是以日藉为班底，其中前日产专家刘强担任副总裁职务；COO首席运营官为前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术战略全球总监；CEO矢岛和男来自于前日产-雷诺联盟全球新能源总监；CO-CTO联席技术官平井敏郎则是前英菲尼迪全车系开发总负责人等，整体来看，观致汽车在这一方面的表现可以说是非常出色的。 
其次，在物流运营方面，观致汽车实施了工时化管理（MTM），该管理方式会根据物流上线操作的每条路线、每项动作给出优化方案，从而提高流程效率，避免库存浪费、减少上线时间。同时为了降低仓储库存和物流运输成本，观致汽车还根据生产需求采购、运输仓储零部件。统计数据显示，物料材质的库存周转期（DOH）从过去的6.5天缩短到了现在的4天左右，效果显著。 
最后，在生产、排产方面，观致汽车通过更加精准的测算每项作业所需时间，进一步调整、排布工位和人员，使之更加合理化。经过一系列优化过后，部分装配线甚至可综合节省工时多达702秒。值得一提的是，为了避免产能过剩，观致汽车在综合权衡了财务损益和运营目标的前提下，经过结合工厂生产的实际情况反复验算，在保证质量把控不松懈的情况下，最终确立了可以杜绝过剩生产、降低成本的排产计划。 
总的来说，观致汽车从各方面入手，从而为用户提供更好的产品和服务体验。
首先，在人才方面，观致汽车首次引入了国际化管理高层团队。据了解，这一支团队是以日藉为班底，其中前日产专家刘强担任副总裁职务；COO首席运营官为前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术战略全球总监；CEO矢岛和男来自于前日产-雷诺联盟全球新能源总监；CO-CTO联席技术官平井敏郎则是前英菲尼迪全车系开发总负责人等，整体来看，观致汽车在这一方面的表现可以说是非常出色的。 其次，在物流运营方面，观致汽车实施了工时化管理（MTM），该管理方式会根据物流上线操作的每条路线、每项动作给出优化方案，从而提高流程效率，避免库存浪费、减少上线时间。同时为了降低仓储库存和物流运输成本，观致汽车还根据生产需求采购、运输仓储零部件。统计数据显示，物料材质的库存周转期（DOH）从过去的6.5天缩短到了现在的4天左右，效果显著。 最后，在生产、排产方面，观致汽车通过更加精准的测算每项作业所需时间，进一步调整、排布工位和人员，使之更加合理化。经过一系列优化过后，部分装配线甚至可综合节省工时多达702秒。值得一提的是，为了避免产能过剩，观致汽车在综合权衡了财务损益和运营目标的前提下，经过结合工厂生产的实际情况反复验算，在保证质量把控不松懈的情况下，最终确立了可以杜绝过剩生产、降低成本的排产计划。 总的来说，观致汽车从各方面入手，从而为用户提供更好的产品和服务体验。
