好

官方回复，比较权威，可信！

近日，有网友在东营市政府网站咨询：近日，看到网上有自媒体指出，由于国铁集团上半年严重亏损，决定京沪二线（津潍段）完成初步设计定测以后项目暂停，被调整出今年开工项目列为储备项目。请问，是否属实？东营高铁今年内能否动工？
市发展和改革委员会回复：
经联系有关部门核实，该消息不属实，请大家不要以讹传讹。
京沪高铁辅助通道津潍段是省政府和国家有关部门确定今年开工的建设项目，这一点没有任何变化。目前，项目可研鉴修审查、初步设计现场定测外业已完成，山东段正在加快办理规划选址、用地预审和社会稳定等审批手续，正在进行地质勘探。另据了解，近日国家有关部门还要召开包括推进本项目在内的高铁前期协调推进会。
我市向省里和国家有关部门单位及时汇报沟通，紧紧围绕今年开工建设这一关键节点任务，立足早日满足沿线人民对高铁出行需要这一美好生活向往的目标，正在积极有序推进项目各项前期工作。

可以放心了。

希望天津段有所进展

问题是东营发改委能代表国铁集团不

联系有关部门核实，应该可信的。

加油干，如果定测已经完成，那么6月份完成可研批复的可能性大增。

津潍高铁被迫暂缓实施？
近日很多消息都在说津潍高铁由于天津大港油田拆迁问题和铁路投资问题，津潍高铁被迫暂停，今年开工无望。请问情况是否属实？津潍高铁最新进展如何？早日通上高铁是整个鲁北人民的共同愿望，希望市里能够和滨州一起齐心协力共同争取，确保津潍高铁今年如期开工！
东营市发展和改革委员会回复称：
天津大港油田拆迁影响问题，我们具体情况不掌握，建议向有关市了解。经联系有关部门核实，津潍高铁暂停的消息不属实，请大家不要以讹传讹。京沪高铁辅助通道津潍段是省政府和国家有关部门确定今年开工的建设项目，这一点没有任何变化。目前，项目可研鉴修审查、初步设计现场定测外业已完成，山东段正在加快办理规划选址、用地预审和社会稳定等审批手续，正在进行地质勘探。另据了解，近日国家有关部门还要召开包括推进本项目在内的高铁前期协调推进会。
我市向省里和国家有关部门单位及时汇报沟通，紧紧围绕今年开工建设这一关键节点任务，立足早日满足沿线人民对高铁出行需要这一美好生活向往的目标，正在积极有序推进项目各项前期工作。
天津至潍坊高铁最大的难度在于跨省协调，天津段的油田问题目前还在由易到难的协调当中，第二个难点在于铁总的资金配套问题。举个例子吧，比如京雄商高铁，聊城、菏泽以及山东省都在期待这一条八纵八横的主通道，这是鲁南高铁在京沪无法加车的情况下，去北京、杭州、上海和深圳最快捷的通道。早在2018年，甚至更早的时候山东段就基本确定了（2017年已经定测完成），2019年京雄商高铁排名铁总开工项目第二名，但是还是因为期间河北改线，黄河大桥改为公铁两用大桥耽误又一年的时间。山东段的进度是最快的，但是还要等着北京、河北、河南的进度，换句话说，这条高铁山东是决定不了全部进度的，目前来看，全线开工不现实，最优解就是按照预期开工控制性工程，既不影响工期，同时也为天津段的协调争取了时间。

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