天鹅财经：美国传统航空公司的休假可能会帮助西南航空公司等低成本航空公司
在秋天，员工需求低迷的美国传统航空公司在秋季面临大量休假，这表明大流行后的劳动力成本较高，因为工会合同要求航空公司按照排位的相反顺序休假。
专家说，这可能会为包括西南航空<LUV.N>在内的廉价航空公司带来竞争优势，西南航空<LUV.N>的较低成本结构可以帮助其以较低的票价赢得市场份额。
对于那些努力度过已经使航空旅行需求崩溃的危机的航空公司来说，劳动力将是最大的单一成本。
美联航<UAL.O>周三表示，由于没有迅速恢复，在向仅3,700名自愿离职交易自愿者发出信号后，它就向工会工人（将近一半的员工）发出了36,000次休假警告。空姐是受打击最严重的人。
要求低薪工会工人休假的工会合同首先会导致每座位英里的人工成本更高，并且与低成本航空公司的成本差距更大。
拥有航空公司股票的钻石山资本管理公司分析师布莱克·哈克斯顿说：“而且我认为机票价格或多或少会与此相一致。”
根据2016-2021年合同薪资表，美联航乘务员的时薪低端时薪低于30美元，而最高时薪近70美元。
像西南航空公司这样的低成本航空公司还有另一个优势：他们的网络更侧重于国内休闲旅行，在那里需求首先会恢复。另一方面，传统承运人从商务旅行中获得了更多利润，而这种旅行仍然乏善可陈。
哈克斯顿说：“对于传统运营商而言，这是一场完美的风暴。”
来自天鹅财经
在秋天，员工需求低迷的美国传统航空公司在秋季面临大量休假，这表明大流行后的劳动力成本较高，因为工会合同要求航空公司按照排位的相反顺序休假。
专家说，这可能会为包括西南航空<LUV.N>在内的廉价航空公司带来竞争优势，西南航空<LUV.N>的较低成本结构可以帮助其以较低的票价赢得市场份额。
对于那些努力度过已经使航空旅行需求崩溃的危机的航空公司来说，劳动力将是最大的单一成本。
美联航<UAL.O>周三表示，由于没有迅速恢复，在向仅3,700名自愿离职交易自愿者发出信号后，它就向工会工人（将近一半的员工）发出了36,000次休假警告。空姐是受打击最严重的人。
要求低薪工会工人休假的工会合同首先会导致每座位英里的人工成本更高，并且与低成本航空公司的成本差距更大。
拥有航空公司股票的钻石山资本管理公司分析师布莱克·哈克斯顿说：“而且我认为机票价格或多或少会与此相一致。”
根据2016-2021年合同薪资表，美联航乘务员的时薪低端时薪低于30美元，而最高时薪近70美元。
像西南航空公司这样的低成本航空公司还有另一个优势：他们的网络更侧重于国内休闲旅行，在那里需求首先会恢复。另一方面，传统承运人从商务旅行中获得了更多利润，而这种旅行仍然乏善可陈。
哈克斯顿说：“对于传统运营商而言，这是一场完美的风暴。”
来自天鹅财经
