看到一个新闻，山鹰出了弹射型。
这个消息本身算是好消息，毕竟高教机上舰，有比没有强。
但是山鹰的成功，有个小背景：猎鹰的失败。
比起多少借鉴了一点的雅克130，猎鹰最大的不同，是预留给加力型发动机的空间，导致了后机身的变化。
加力涡扇发动机，放宽静稳定性，电传飞控，边条布局。这才是正宫、目标型的高教。
但尴尬的是，加力型的涡扇发动机，迟迟拿不出来。
本来准备了两条腿走路，没想到两条腿是一起瘸……乌克兰政局动荡，
供货前景不明导致马达西奇也对研发进度不上心；
而岷山……已经4年没有在航展上看到了。
J20装的到底是涡扇15还是117S，这个没有一点信息。但是从其它一些型号来看，发动机方面出了什么问题，我们能看出一点端倪。
涡喷6 7 8，都是按照苏联图纸制造，没有什么问题；
涡喷13 有两种说法，其一是以苏联R13（装备米格21MF）为原型（毕竟推力无论是编号13还是推力66KN都像），其二是我们自己增加压气机级数弄出来的。我们此时按照后者暂定，这里说明，在涡喷上面做一些小改变，我们能做到。
涡扇6，信息乱很，到底是大推还是中推说法不一样，不过有两点是已知的：其一是这玩意儿真的是完全自主；其二是这玩意儿研制的相当不顺利。
涡扇9，山寨MK202，工艺方面补了一大堆课，终于到90年代搞定；后来有说法是还拿到了MK220的改进资料，增推到10吨整（据说主要是改喷管增加加力推力）。
涡扇10，山寨F110，虽然跌跌撞撞，但是最终也有了可用的产品。
涡扇12，技术储备，详情未知。
涡扇15，密级太高，不知。
涡扇17（岷山），航展失踪4年
涡扇19，山寨F414，投入测试。