比亚迪汉 准车主来告诉你，销售都不懂的细节

先说，我不是广告，只是一个真实的车主，以下内容保证真实，通过最近，大概10天左右的时间收集媒体试驾的各种信息，进行加权告诉你 汉能不能买，汉是一台什么车。

装配工艺：不少人在商场或者4S店，都看到过比亚迪汉的实车，心细的朋友会感觉用料 各方面都很好，但是不足之处 在于做工，装配工艺上，接缝很大，看上去就是很好的材料用了一个新厨子来做的菜。下面我上图，是他们实际上到店的车，发的图是低配的。

透过图片大家也能看到出来，放大看就好了，接缝很均匀，且细致。而且拍照的人现场体验了一下，新车一点味道都没有。车内空气非常好。可以放心

这个是中低配之间，方向盘的差异，缺了那么一点真皮。质感差距好大啊，而且车门的装饰全部没有了，真木，真皮，真铝都没有了。所以大家选最低配一定要心里有点底，而且低配的座椅，不是打孔皮，质感差距还是有的

这一张是内饰座椅真皮的差距，质感上有很大的区别，所以，我还是建议大家上中配

第二：关于车主的三电终身质保，网上有很多个版本，因为比亚迪官方在发布会上说是 非营运车，终身质保三电，没有附加条件，但是实际上附加条件是非营运车，顺延月最高里程12个月内不可以超过3万公里，所以超过3万公里终身质保就没有了。很多人不求甚解，也可能是别有用心，说比亚迪的三电终身质保是假的。

现在我来澄清一下这个内容：三电终身质保，属于比亚迪售后服务的第二道防线，就是说 如果你真的超出3万公里之后，质保有一个核心部件质保，户三包凭证以及保养服务手册,里面会明确说明，电池 电控 电机，这个质保是6年15万公里，电芯（成本最大的换电池）终身质保。

换而言之，就算你车超过3万公里，一直按照保养手册上走，维修保养去4S店，就电芯也是给你终身质保的，不存在说 超过3万公里换电池继续收费

第三试驾感受：这个比亚迪汉是我的第一辆车，驾照我的还没下来，我带着小舅子去的4S店试驾，试驾专员服务态度很好，介绍完功能之后，我们开始试驾，先说 我小舅子之前开过的车很多，G63 玛莎拉蒂的跑车，卡宴顶配。接下来的内容，是他在前排开车的感受，和我在后排的乘坐感受

驾驶员：车身有点高，开起来不是轿车的味道，有点像一些城市SUV的味道。转向很精准，Eco模式，加速很快，特别是后段，运动模式，明显听得到后轮空转响胎的声音，动力很强大，且运动模式的速度虽然快，但是操作起来，很有信心，方向盘很稳，加速过程线性，不像G63 玛莎拉蒂之类的车，开起来初段就很猛，让人不敢踩油门。转向很有信心，防碰撞预警有点不够好用，前车有点距离的时候 就直接刹车了一次。

乘坐感受，就是我在后排的体验。首先上车之后，摸到的是顶配的红内饰，这个红色的皮质，可能是个体差异，我摸的感觉没有棕色的打孔皮那么硬，支撑性没有棕色的那么好。形容一下就是 棕色打孔皮，是用很紧致的方式包裹住了下面的海绵，坐上去不止有软的感觉，还有很好的支撑性。但是红色的，好像是没有牢牢的固定住下面的海绵导致做进去有一定的沉陷的感觉。当然这个是个人体验的出来的，可能会有个体差异大家也可以在这个下面说一下自己的试驾乘坐感受

行驶起来之后，ECO模式下，我的体验已经有点不舒服了，太快了，会把人牢牢的固定到座椅上。那种推背感，太强了。虽然是ECO也太快，特别是后段加速。在我弟 反复测试加速和刹车之后，我出现明显的不适心跳加速，大脑发胀，他不是传统燃油性能车上的那种体验，传统车，有声浪配合，人的大脑会有个潜意识，会提前适应一下，EV车型的这种悄无声息的加速感就像 晴天霹雳。完全是让人吃不消的。所以，我建议如果谁买了顶配，那就一定要播放那个音响的假音浪。让乘客有一定的心理预期，不然的话 谁也不会愿意做你的车了。

因为乘客和驾驶员完全是两种状态，驾驶员掌握油门，心理有预期，知道要加速，随着速度的上升，驾驶员会越来越亢奋，感觉好爽，因为他方向盘在加速的过程中很稳，没有一点要失控的意思，搭配上红色的内饰氛围，会忍不住的要超车，平常差不多在红绿灯读秒的时候 停车的情况，驾驶员也有很强的信心，往前冲，汉就给驾驶员营造了一个这样的驾驶氛围。一种错觉，这个弯道我可以劈进去，那个车我可以超过，这个红绿灯我在黄灯亮之前可以通过，所以，现在大家看到了各种负面报告，试驾出车祸的情况，虽然这种试驾行为我批判，但是体验过的人都应该会理解他们当时为什么会开这么快。因为这个车给人的信心太强了。