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问大家一个技术贴，为啥必须要联络线，站内换轨道也能切换啊

只看楼主收藏回复

仔细研究了下南京南设计图，沪汉蓉和宁安上仙宁线，似乎就是跨线切换的。

求大牛解惑。
IP属地:上海1楼2020-07-30 11:17回复
    IP属地:安徽来自Android客户端2楼2020-07-30 11:29
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      2025-08-10 09:32:20
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      不感兴趣
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      没有联络线的话，跨线需要切割正线，影响通行效率
      IP属地:安徽来自Android客户端3楼2020-07-30 12:23
      回复
        你想问什么站的?就拿南京南来说，那也至少要有黄圈里那线才可以啊
        IP属地:上海来自Android客户端4楼2020-07-30 12:32
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          江宁站都还没有动工 无咋轨道得一道难题
          IP属地:浙江5楼2020-11-14 21:01
          收起回复
            应该是车流量大的话，切割正线影响通行效率吧？
            IP属地:安徽来自Android客户端7楼2020-11-18 09:20
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              平面跨线，连续切割正线严重影响通行效率，这就是蚌埠南合蚌始发极少的原因。合蚌外包接入蚌埠南，G1747始发连续切割京沪上下行正线。
              IP属地:广东来自Android客户端8楼2020-12-08 23:44
              回复
                平面跨线影响通行效率
                IP属地:安徽9楼2020-12-09 08:24
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