益林镇目前拥有普速铁路客运站一座（新长线-阜宁站），高速铁路客运站一座（徐盐线-阜宁南站），铁路货场一座，是盐城唯一同时拥有普铁站和高铁站的乡镇。
盐通铁路（盐城-南通）设计时速350km/h（无砟高速铁路），已于今年8月开始静态验收，2020年12月将建成通车，届时从益林（阜宁南站）经盐城-南通过江到达上海虹桥（上海东建成后将有到达浦东的高铁）行程耗时约2小时左右。
同步在建的通苏嘉（南通-苏州-嘉兴）铁路也将在2023年建成通车，届时益林（阜宁南）将有直达杭州方向高铁（经盐城-南通-嘉兴-杭州）。
同样今年8月连淮杨镇南段-淮镇段（淮安-镇江）已进行热滑实验，将于2020年11月-12月开通运行，届时从益林（阜宁南）往西经徐盐线再经盐宁联络线上连镇线，过江经镇江到达南京，耗时约1.5小时。
同时盐泰锡宜（盐城-泰州-无锡-宜兴）铁路已于今年6月完成评估，最快2020年底开工建设，目前泰州过江大桥已开工建设，该铁路建成后从益林（阜宁南站）经盐城南下至泰州过江可到达无锡/宜兴/杭州等江南地区。
益林作为盐城市一个普通乡镇，其地理位置和铁路网的发展，将是本市其他乡镇（包括部分县城）所无法比拟的。
盐通铁路（盐城-南通）设计时速350km/h（无砟高速铁路），已于今年8月开始静态验收，2020年12月将建成通车，届时从益林（阜宁南站）经盐城-南通过江到达上海虹桥（上海东建成后将有到达浦东的高铁）行程耗时约2小时左右。
同步在建的通苏嘉（南通-苏州-嘉兴）铁路也将在2023年建成通车，届时益林（阜宁南）将有直达杭州方向高铁（经盐城-南通-嘉兴-杭州）。
同样今年8月连淮杨镇南段-淮镇段（淮安-镇江）已进行热滑实验，将于2020年11月-12月开通运行，届时从益林（阜宁南）往西经徐盐线再经盐宁联络线上连镇线，过江经镇江到达南京，耗时约1.5小时。
同时盐泰锡宜（盐城-泰州-无锡-宜兴）铁路已于今年6月完成评估，最快2020年底开工建设，目前泰州过江大桥已开工建设，该铁路建成后从益林（阜宁南站）经盐城南下至泰州过江可到达无锡/宜兴/杭州等江南地区。
益林作为盐城市一个普通乡镇，其地理位置和铁路网的发展，将是本市其他乡镇（包括部分县城）所无法比拟的。
