7座跨海大桥
以杭州湾跨海大桥,朱家尖跨海大桥,象山港大桥,六横跨海大桥,舟山跨海大桥,东海大桥为代表的7座跨海大桥。

▲杭州湾跨海大桥示意图

▲东海大桥
其中嘉绍大桥和杭州湾跨海大桥的日均车流量在3万辆以上!
从嘉兴到绍兴、宁波,直接即达,大大节省了绕杭而行时间成本!
5条铁路和轨道交通通道
规划形成2条高速铁路客运专线(既有杭甬高铁、规划杭绍台铁路北延)、2条市域市郊铁路(在建杭绍城际铁路、既有萧甬铁路)、1条货运通道(预留沿海货运通道)的5线格局。

▲杭甬高铁规划图

▲杭绍台铁路

▲杭绍城际铁路示意图

▲萧甬铁路示意图
4条高速公路通道
优化完善高速公路网,规划形成4线结构(既有杭甬高速、新建杭绍甬高速、新建杭金衢高速至杭绍台高速联络线、在建杭绍台高速)。通过高速公路加密成网,带动杭绍产业一体化发展。

▲高速示意图
以杭州湾跨海大桥,朱家尖跨海大桥,象山港大桥,六横跨海大桥,舟山跨海大桥,东海大桥为代表的7座跨海大桥。

▲杭州湾跨海大桥示意图

▲东海大桥
其中嘉绍大桥和杭州湾跨海大桥的日均车流量在3万辆以上!
从嘉兴到绍兴、宁波,直接即达,大大节省了绕杭而行时间成本!
5条铁路和轨道交通通道
规划形成2条高速铁路客运专线(既有杭甬高铁、规划杭绍台铁路北延)、2条市域市郊铁路(在建杭绍城际铁路、既有萧甬铁路)、1条货运通道(预留沿海货运通道)的5线格局。

▲杭甬高铁规划图

▲杭绍台铁路

▲杭绍城际铁路示意图

▲萧甬铁路示意图
4条高速公路通道
优化完善高速公路网,规划形成4线结构(既有杭甬高速、新建杭绍甬高速、新建杭金衢高速至杭绍台高速联络线、在建杭绍台高速)。通过高速公路加密成网,带动杭绍产业一体化发展。

▲高速示意图