目前最新的盘兴铁路兴义南站建筑参数出炉:
空铁无缝换乘,站房内设有商业各类空间
按大中型车站的2.5层线侧下式车站设计(即上双层候车,地下层出站,进出站彻底分流):


兴义南站车场总规模为4台7线(含2正线),近期设3台5线(含2正线),设旅客通道2座,物流通道1座,车站站中心轨顶高程为1220.525m,车场位于山丘顶部,不受洪水位控制;战区现状标高为1212-1233m左右,按线侧下式站型设计,站房面积按20000㎡控制,站房平面呈矩形,主体总面宽约180m,进深56.7m,建筑总高约为22.5m,车大厅柱网最大跨服为56.7m,站房为双层候车,以两组楼扶梯衔接,候车大厅周边灵活布置有超市,快餐等旅客服务空间。站厅和警察厅,办公,附属用房等左右分布,旅客进出站采用“上进下出”模式,设空铁换乘流线,设计特点:风格形象现代简洁,外观寓意韵味深长,空间设计恢弘大气,精心规划应地势,空铁联运无缝换乘。

空铁无缝换乘,站房内设有商业各类空间
按大中型车站的2.5层线侧下式车站设计(即上双层候车,地下层出站,进出站彻底分流):


兴义南站车场总规模为4台7线(含2正线),近期设3台5线(含2正线),设旅客通道2座,物流通道1座,车站站中心轨顶高程为1220.525m,车场位于山丘顶部,不受洪水位控制;战区现状标高为1212-1233m左右,按线侧下式站型设计,站房面积按20000㎡控制,站房平面呈矩形,主体总面宽约180m,进深56.7m,建筑总高约为22.5m,车大厅柱网最大跨服为56.7m,站房为双层候车,以两组楼扶梯衔接,候车大厅周边灵活布置有超市,快餐等旅客服务空间。站厅和警察厅,办公,附属用房等左右分布,旅客进出站采用“上进下出”模式,设空铁换乘流线,设计特点:风格形象现代简洁,外观寓意韵味深长,空间设计恢弘大气,精心规划应地势,空铁联运无缝换乘。
