我很少租SUV，在贴吧里发的分享贴基本都是轿车，原因也很简单，suv近乎翻倍的价格没有带来翻倍的使用体验。即便是动力在一嗨车库里排前几名的探岳也没有改变我的这个想法，要不是有免费升级，我是不可能租的。

一嗨的两驱探岳是19年的330两驱豪华，探岳的样子我觉得怪怪的，一汽大众相比于上汽大众整体要年轻化一些，但是探岳看上去既不年轻也不怎么稳重。对于一嗨的租赁车来说豪华版探岳的的配置很能打了，LED透镜大灯，电调座椅，后排独立空调，放碰撞预警什么的。。。。看看探歌，摩捷的共享探歌都是280舒适，一嗨的探歌确是230进取。
一嗨的SUV里面跟探岳同级最大的是胜达，探岳都不用放一起比，一眼就知道小一圈，大概跟现代ix35一个块头。

18寸轮毂，轮胎配备的是固特异Eagle F1，性能取向的街胎，不耐磨，这台车5万公里，已经磨到了警戒标了。

远近光一体的LED主灯，内侧转向灯的灯泡看着属实寒酸，照明效果无功无过，城市里使用很够了，在没有照明的环境里投射面积会有些勉强。
冷色光源的雾灯基本没有什么穿雾的能力，当成转向辅助灯即可。

内饰跟宝来简直是一个调调，说它没有设计吧，还是能明显看出来环抱式座舱，但是材质用料就很迷，不好看也不好用，亮黑色的面版划痕指纹都很感人，车机也非常突兀。
Mib280车机相比于高尔夫上的那套Mib275差了很多，屏幕的尺寸和显示效果都有不如，也没有内置地图。跟速腾上的Mib187一样需要连接手机才能实现应有尽有。
自动空调的面板上没有关机键，我找了半天不知道怎么关闭空调，最后在车机的空调页面看到了关机按钮。

DQ381变速箱相比探歌上的DQ200动作稍微柔和了一些，但即便强如大众，双离合毛手毛脚的动作仍然没有克服，如果习惯了AT变速箱的脚感，初次操作会觉得这车有点窜，还不太听话。
自动启停是车没停稳发动机先熄火的激进设定，在城里走走停停的路况下，时常捣乱。相比之下丰田的自动启停需要刻意深踩刹车才会启动，这种用刹车踏板就能主动选择是否熄火的设定深得我心。
双离合在通畅的路况中行驶真的很爽，加速有力，油耗也不高。330虽是低功率2T，但是探岳整车1.6吨相对于迈腾帕萨特是一个体量的，180多马力很够了。


车子配有防碰撞预警，正常驾驶时车距过近也会在仪表屏幕左下方弹出提示，如果有碰撞可能，会出现红色警告并带有报警音，对于经验足够司机反应时间是给够了的。
在通畅的城市路况中（平均24km/h）油耗开出了9升，以一个1.6吨2.0t的体量来说是挺低的。但是这车只能加95号油不像胜达、昂科威或着ix35那样可以加92，油耗带来的经济性就这么被削掉了。

虽说是“德系车”，但讲道理，这种国内大陆特供车型开起来没有传统德系车该有的味道，晃晃悠悠的。隔音也不好，主要体现在路噪上。就当它是一个稀松平常的的suv吧。
真要体验欧式suv的话，我觉得探歌的味道还要正一些。

92和95号汽油的差价用油耗优势是找不回来的，动力好点又怎样呢胜达不也是2.0t，真拿这车长途自驾我觉得经济型很一般，空间也算不上大，纯公路驾驶的话真不如轿车，真要走烂路也仅限于轿车可能刮底盘的地方它刮不到。城里使用选迈腾帕萨特还有找。所以，郊游吧，在郊区的快速路上这车开的也爽油耗也低，suv的开阳感也有助于保持开心。
完