你没发现喷的那些大部分是没车，跟风的，还有一部分是穷，最喜欢拿高两个价位的比。
这种人还是建议买日系，反正他们也会喷

都什么年代了，还在拿三大件说事

爱买不买，谁管你什么狗屁抵触

买车第一步不看三大件看什么！如果这样你怎么不看某泰呢，不要总吹优点，缺点也应该暴露，消费者接受缺点就买，不接受就不买，并不是你说的那样

我认为吧,国产车现在就是油耗跟美系车差不多,跟日系车比还有差距,其他就是牌子面子问题了..除了主打安全的车,帕萨特跟狗一样的碰撞,大众还不是一样卖的狗一样.
另外车子还有一个故障率,可能国产车的故障率会比日系合资高一些吧,其实跟美系车差不多了.我的T90,2.0L,日产三大件,这么大的车综合油耗7.4,驾驶比较平和,偶尔也会大油门,按实际来算,应该会高一个,按国产车发动机来看,UNIK的油耗应该会是9个这样吧,实际的话就是10个了

支持国产车，支持自己的国家的车，现在国产技术已经不像很多年前那样了，而且国产车的配置比同价格的合资车高很多，从小处说，后期维修保养都很便宜，往大了说，如果都不支持国产车，我们的工艺技术怎么跟国外对抗，怎么能更好的发展我们的汽车工业。

有差距

合资三大件也不咋样

一直挺纳闷，三大件好坏的标准是什么？幻行讨论讨论

95后、00后接受国产车的程度远高于80后，

我只说问题。本人四驱尊贵版车主。提车俩月。行驶1600公里 油费1260块。高速俩百公里。其余全部市区通勤。 目前问题行驶稍有颠簸路段仪表盘异响。 车辆尾部不知道什么地方异响。隔三差五刹车异响。开启自动驻车等红灯时松开刹车。车身抖动。 车辆停车和起步瞬间也存在抖动。 后门 关门时排气口异响。 后减震应该是支臂漏油。不知道是漏的。还是新车抹上去的。 停车怠速状态。除正常发动机声音 还有一种次次的 好像哪撒气一样的动静。还有。四个车门可能是太重的原因？ 开关门都会有摩擦的声音。就是那个限位伸缩的地方。 发动机声音大。1500转以上明显。给人一种干转不走道的感觉