本人是一辆09年的1.8福克斯，爆震问题非常严重，行驶中只要油门深踩一点，发动机就会“咔咔咔……”响。原地轰油门，又一切正常，这个就是典型的爆震问题，起初加95号汽油能缓解一部分，后期就完全忍受不了。
爆震就是汽油喷射出来后，与空气混合，被活塞压缩（压缩过程中混合气温度会上升，就像是打气筒连续打气会发热一样），但没经过火花塞点火，就自行被发动机内部的高温点燃，爆炸的能量与正在上行的活塞冲撞，轻则损失动力，重则顶弯连杆损害发动机。
造成爆震的元凶，在于活塞顶部的积碳，本人就是修理工，节气门进气道喷油嘴三元全部清洗过，并没有效果，这些清洗，是无法解决活塞顶部积碳问题的。要说有没有办法，最直接最彻底的就是揭缸盖，但我打算后期更换2.3发动机，眼下这台不想折腾了。
我们可以做个计算，一个500cc的汽缸，压缩比10:1，那混合气被压缩后体积就是50cc。此时活塞顶部多了1%的积碳（也就是薄薄一层），压缩比就是（500-1）/（50-1），约等于10.18：1，压缩比提高了0.18，我们都知道，高压缩比的爆震概率会升高。
问题在于怎么清除活塞顶部积碳，在不揭缸盖的情况下，我是购买的积碳清洁剂（某宝有卖），拆掉火花塞，摇曲轴到一缸上止点，先把一和四缸里面喷满清洗剂，静置二十分钟，有工具的话可以捅进去刷刷，然后把清洗剂吸出来，气枪再吹一吹，然后摇曲轴至一缸下止点，清洗二和三缸。安装火花塞前，先空打几把，防止没有吸干净，再安装火花塞打火。我自己的情况是好几把没有打着，无缸压，不慌，继续打，清洗剂把活塞环的油给褪干净了，活塞环漏气，多打几把，活塞环上油后就打着了。
然后路试，在加92号汽油的情况下，三四五档突然油门到底，依然会有一两声爆震，加95号汽油，就基本无爆震了。
纯属个人经验，有说的不对的地方，大家多指正啊。
爆震就是汽油喷射出来后，与空气混合，被活塞压缩（压缩过程中混合气温度会上升，就像是打气筒连续打气会发热一样），但没经过火花塞点火，就自行被发动机内部的高温点燃，爆炸的能量与正在上行的活塞冲撞，轻则损失动力，重则顶弯连杆损害发动机。
造成爆震的元凶，在于活塞顶部的积碳，本人就是修理工，节气门进气道喷油嘴三元全部清洗过，并没有效果，这些清洗，是无法解决活塞顶部积碳问题的。要说有没有办法，最直接最彻底的就是揭缸盖，但我打算后期更换2.3发动机，眼下这台不想折腾了。
我们可以做个计算，一个500cc的汽缸，压缩比10:1，那混合气被压缩后体积就是50cc。此时活塞顶部多了1%的积碳（也就是薄薄一层），压缩比就是（500-1）/（50-1），约等于10.18：1，压缩比提高了0.18，我们都知道，高压缩比的爆震概率会升高。
问题在于怎么清除活塞顶部积碳，在不揭缸盖的情况下，我是购买的积碳清洁剂（某宝有卖），拆掉火花塞，摇曲轴到一缸上止点，先把一和四缸里面喷满清洗剂，静置二十分钟，有工具的话可以捅进去刷刷，然后把清洗剂吸出来，气枪再吹一吹，然后摇曲轴至一缸下止点，清洗二和三缸。安装火花塞前，先空打几把，防止没有吸干净，再安装火花塞打火。我自己的情况是好几把没有打着，无缸压，不慌，继续打，清洗剂把活塞环的油给褪干净了，活塞环漏气，多打几把，活塞环上油后就打着了。
然后路试，在加92号汽油的情况下，三四五档突然油门到底，依然会有一两声爆震，加95号汽油，就基本无爆震了。
纯属个人经验，有说的不对的地方，大家多指正啊。
