当时建沪宁城际的时候没有做好后期规划预留，镇江这个地方是十字交汇口

要么说镇江站周边发展太好了，要么说镇江站位置太靠闹市区，环镇江站商场带！

要扩建只能把北广场拆了

苏北人希望所有车次全不停镇江丹徒！直接飞南京常州！

连镇南京方向接镇江就是会有这个问题，当时如果接丹徒，就不会有这个问题了，开通前我就分析过这个问题。这是镇江自己的选择，后续如果连镇南京方向继续加车，镇江站的停靠数量会继续下降。

镇江站本线车跨越不少，去上海车次大打折扣

大家看看12306更新20日数据吧！连镇高铁区苏锡常方向的车次超过30对，但是只有2对停丹徒站呢！丹徒站花了大量金钱改造大站？严重浪费资源！不如过大桥后直接去常州！干嘛要大育子？现在丹徒站都是**！

苏北人，厉害厉害，希望你下辈子心想事成

自作自受怨不得别人

沿江八市，只有镇江把主城区放在江边，注定败笔

不懂技规不要乱分析，
连镇沪宁南京方向接轨镇江站，
南京方向往镇江方向按5分钟追踪，
每小时是12趟，按照10趟往上海方向，2趟往苏北方向，全停有什么问题？镇江站的接发能力是沪宁本线所有列车+沪宁跨线连镇所有列车，之所以安排沪宁跨线连镇跨镇江是因为镇江并不是作为100%必停站考量，并不是说镇江站不具备全停能力，
举个最简单的例子，
南京12:00发，镇江12:21到1到发线，12:23发，常州方向
南京12:05发，镇江12:26到2到发线，12:28发，扬州方向
南京12:10发，镇江12:31到1到发线，12:33发，常州方向
南京12:15发，镇江12:36到2到发线，12:38发，扬州方向
南京12:20发，镇江12:41到1到发线，12:43发，常州方向
站场不够用？怎么个不够用法？