丹东的101路公交车近日要更换新车了,这的确是一个好消息。但我觉得也要有一些问题需要要丹东人注意的。
第一就是电池。 电动公交车最为核心的部件就是电池,而且目前电动车的电池是否真正的过关,还有待考证。就在昨天,宁德时代的电池仓库发生爆炸,网搜电动车自燃也会有不少的案例。所以电动车电池的安全性,也是一定要引起高度的重视。万一在极寒或极热的情况下,纯电动公交车的电池出现异常情况,能否有紧急的预案也是十分必要的。
第二,每年的五月到十月,丹东都会遇到雨季,公交车也难免会涉水驾驶。 燃油车到无所谓,纯电动车因为是电池结构,后面的电气电压是否会因为涉水驾驶而有一定的安全隐患? 能否出现电击伤人的情况? 这一部分也是值得关注的问题。
第三,燃油车自燃直接喷洒干粉灭火器或者洒水就可以,但电动车不可以。 里面有电池,也有很多高压线路,发生自燃的情况,消防救援的难度也远高于燃油车,而且还要事先让消防人员了解车内电路的配置,高压区域容易发生电击的部位。 这样才可以实现安全的救援。作为公交部门也有义务也有必要跟消防部门沟通,也要告知公众,纯电动公交车中需要避让的地方和部位。
电动车也许是未来的趋势,但笔者也更愿意看到电动车可以安全高效的服务丹东市民。 把安全放在心中,把隐患消灭在萌芽阶段,这才是最好的使用方法。
第一就是电池。 电动公交车最为核心的部件就是电池,而且目前电动车的电池是否真正的过关,还有待考证。就在昨天,宁德时代的电池仓库发生爆炸,网搜电动车自燃也会有不少的案例。所以电动车电池的安全性,也是一定要引起高度的重视。万一在极寒或极热的情况下,纯电动公交车的电池出现异常情况,能否有紧急的预案也是十分必要的。
第二,每年的五月到十月,丹东都会遇到雨季,公交车也难免会涉水驾驶。 燃油车到无所谓,纯电动车因为是电池结构,后面的电气电压是否会因为涉水驾驶而有一定的安全隐患? 能否出现电击伤人的情况? 这一部分也是值得关注的问题。
第三,燃油车自燃直接喷洒干粉灭火器或者洒水就可以,但电动车不可以。 里面有电池,也有很多高压线路,发生自燃的情况,消防救援的难度也远高于燃油车,而且还要事先让消防人员了解车内电路的配置,高压区域容易发生电击的部位。 这样才可以实现安全的救援。作为公交部门也有义务也有必要跟消防部门沟通,也要告知公众,纯电动公交车中需要避让的地方和部位。
电动车也许是未来的趋势,但笔者也更愿意看到电动车可以安全高效的服务丹东市民。 把安全放在心中,把隐患消灭在萌芽阶段,这才是最好的使用方法。