补14楼的图，此车暂时没有运行，但并未报废

动力最强的车：10米新城柴油宇通（2012年底或2013年初上路）。大部分已报废，仅有833几辆苟着。

悬架最软（减震最好）的LNG：自动挡J18厦门金旅12米（2013年初上路），气囊悬架。目前配属：13、39、91、133、Y13（可能有）。

弹跳能力最强的：自动挡气龙（2014年上路那批），气囊悬架。目前配属：8（支援过）、13、20、23、129、190、313。

江南现存最老的：手动挡12米金旅（2013年初上路），5速手动挡，气囊悬架。目前仅配属：57路。

扬子现存最老的：手动挡10米LNG金旅（2012年上路）。目前配属421、612、684（独苗）、D59（独苗）。（悬架请各位科普下）

d59的黄金旅

@南京公交-骑行

K9a,138

跟一个10.5米最贵的车 溧水的BYD6101LGEV5(K8BA)，单价200万一台，续航能力优，飙车它是认真的

悬架最软（减震最好）的纯电动：8米电炸弹（2016年初上路），气囊悬架。目前配属：4（可能回仙林了）、320、322、400、401、402、430（等很多扬子村村通线路）522、601、609、686、G41、D13、Y26……

最“臭名昭著”的车型，10.5米银隆（17年底一批、18年中一批）气囊悬架？集团大批购买的第一批银隆，但做工不敢恭维，动力还是一流的（但电机刷了限速）。目前配属：1、11、12、14、18、28、33、36、60、67、68、69、77、79、86、95、101、105、107、112、114、126、131、134、140、171、181、202、204、205、309、312、D19……

最小的纯电动车型：小开沃（长度和悬架请各位科普下）（2017年上路）。目前仅配属：850。

扬子最小的车型：单门开沃（2018年初上路），气囊悬架。目前配属488、G59等线路。

顶一个：最新的车NJL6129HEVN8