以下仅为个人理解，私自加装负载改装线路造成危险应个人自负。
车上的所谓acc，个人理解为打开钥匙之后哪根线带了+12v，可用万用表直接测量。根据手册里面的电路图，可以看到哪部分的线束保险是多少A，避免负载过大。
举例一：信号部分保险10A，它给后尾灯、牌照灯、前后转向灯和喇叭供电。两个转向灯同时亮20w，牌照灯5w，后尾灯LED估算15w，喇叭的功率未知（估算50w以内）。我acc接线到了后制动开关上，但结合我开着灯光+双闪，同时用着USB充电和鸣笛的情况，保险并未烧断。
后尾灯制动开关处接线容易，且在包围内容易解决防水问题。小功率负载，例如10w左右的USB充电器可接此。
举例二：前照灯 近光10A 远光10A，结合H4灯泡60/55w功率，再增加几十瓦负载应该问题不大。只不过前灯插头不容易接线。
车上的所谓acc，个人理解为打开钥匙之后哪根线带了+12v，可用万用表直接测量。根据手册里面的电路图，可以看到哪部分的线束保险是多少A，避免负载过大。
举例一：信号部分保险10A，它给后尾灯、牌照灯、前后转向灯和喇叭供电。两个转向灯同时亮20w，牌照灯5w，后尾灯LED估算15w，喇叭的功率未知（估算50w以内）。我acc接线到了后制动开关上，但结合我开着灯光+双闪，同时用着USB充电和鸣笛的情况，保险并未烧断。
后尾灯制动开关处接线容易，且在包围内容易解决防水问题。小功率负载，例如10w左右的USB充电器可接此。
举例二：前照灯 近光10A 远光10A，结合H4灯泡60/55w功率，再增加几十瓦负载应该问题不大。只不过前灯插头不容易接线。
