虽然去2020二批调整已经过去一段时间，线路也已调整但我认为二批部分长线截短还有不合理之处，这是个人认为更合理的调整方案：
M395：东端截短至龙华公交总站
M415：拆分为M415和M416，M415为大王山总站-龙华公交总站(只截短，其它不动)，M416为石岩汽车站-布吉康桥总站
M234：减少与M415的重复系数，改走楼岗大道与公明南环大道
326：北端调整至石岩湖总站
M180：西端延长至石岩汽车站
M310：东端截短至龙华公交总站
866：编号不变，东端截短至欧洲城东，走创业二路-留仙大道-沙河西路，并调整部分走向，走宝安大道-航城大道接原线
E35：编号不变，线路不动，减少站点
M385：截弯取直，走丹平快速-龙岗大道-布龙路-民治大道-民宝路-民塘路-留仙大道-石鼓路
M361：拆分为M361和M360，M361为坑梓基地总站-平湖火车站，M360为龙岗汽车总站-水田新能源场站
882：减少与M361和M360的重复系数，改走坂李大道与龙华大道
E34：西端调整至水田新能源场站，并减少站点
虽然这是不可能的，但如果回到去年二批时，感觉部分长线这样调整更合理