RST Stem Shock头管避震系统使用感受分享

背景：日常骑车通勤，车是巨大的Fastroad sl-smn。虽然是城市道路但也偶尔有坑洼，加上修路、地砖、减速带之类，有时候就会震的手疼。很想体验一下闪电的Roubaix的头管避震，但目前又没有另购一辆的打算…

去找了下图，自己装车的图一会儿放

正好在网上瞎逛的时候，看到了RST的头管避震，名字就叫stem shock，十分直白。就这么个盒子。据介绍可以提供类似闪电的roubaix的头管避震，就是在前叉的上端加一段避震，让来自前叉的振动不至于直接传递到把立把横和手上

先放图，自己的装车效果是这样的，车把、把立的配合等下再说

安装还是很容易的，过程就没拍，看着它的说明书一步步来就行。但是要截头管，把头管上端截到剩17mm，也就意味着以后如果不加头管增高之类的，这根前叉就废了，所以安装前要三思。图为截管示意，把碗组上盖换成它带的，然后截到剩17mm，整个盒子里给了用来量长度的小卡片，很实用。另外建议铝插或者半碳叉使用，全碳前叉不建议，因为有一段是要塞进前叉上端的，碳叉内径可能不够，打磨的话又会影响强度。

安装之后，头管比原装的大概多了1cm的抬升。它给了2个套筒，一个是0°的一个-4°的，后者就只能用它给的偏心把立盖了～
把立用的0°的把立，100mm，原本只是为了外观换的。
把横之前是580mm的直把（原装600mm的），装这个避震前就换了的…
装了避震之后，总觉得握把姿势还是不够舒服，于是买了根M把，自己截短了，发现简直绝配。M把本身有抬升，反装之后就抵消了避震系统的抬升。而且手心握持的角度更加自然，有点类似老式自行车的握法，也更能发挥和感受避震的作用。

两个套筒。重量如图所示，还是挺重的，但比起山地前叉，应该还是轻了不少

整体使用感受：这套避震提供了20mm的避震行程，因为是安装在车架上方，并没有提供更好的通过性，但是减震效果配合M把的握持姿势是实实在在的，以前会震到手疼的冲击现在基本体会不到了。就像之前被板砖砸，硬碰硬，现在是被橡胶块砸，力度还在，但是没那么疼。对中小振动的过滤效果也很不错，还是能感受到振动，但都不那么尖锐了。总体的操控性因为避震而好了很多。卸力方面，因为摇车施力方向的问题，并没有感觉到卸力