城市道路的设计通行能力即为基本通行能力乘以分类系数得到（无需计算，查表得）；本规范关于设计通行能力的规定与《路线规范》（JTG D20-2017）不同，后者设计通行能力是对应服务水平下最大服务交通量进行几种影响系数的修正后的值（需计算）
城市设计规范CJJ37的设计通行能力查表4.2.2、4.3.2的数值偏大，也就是说基准通行能力到设计通行能力的修正系数偏大，设计设计中参考的美国通行能力手册，修正系数更多，修正系数要小很多，对应的设计通行能力也比规范查表小很多，20年的案例真题（下午21题）直接给了修正系数0.5，如果查表，该系数为0.8，因此cjj37的查表数值不合适是市政设计院的共识，给了修正系数直接用，不要再查表了。