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2月28日，瓯江路道路及景观改造提升工程（望江路下穿工程）在望江路水门头举行开工仪式。
瓯江路道路及景观改造提升工程（望江路下穿工程）开工仪式
望江路下穿工程是瓯江路道路及景观改造提升的二期工程，也是朔门历史文化街区开发建设的一期工程，该工程西起西垟巷，东至海港大厦，道路全长约 1070 米，道路面积20382平方米。道路性质为次干道，双向四车道，设计速度为40 千米/小时。
该工程总工期850天，计划在2023年6月份完工，其中2022年9月底前完成下穿隧道施工并通车。望江路下穿通道建成后将成为温州最长的下穿通道。
地上景观带 地下混合四车道
据了解，望江路是市区北部贯穿东西的一条重要城市干道，同时也是市区典型堵点之一。尤其是望江路水门头段(安澜亭至解放街口)是瓯江路与望江东路的瓶颈路段，早晚高峰常常排起车辆长龙。
“我每次开车经过这里都会堵。”市民蒋女士告诉记者：“我从望江西路开过来，道路还比较宽敞，到了这儿，路面一下子变‘窄’，原来的双向四车道、六车道，到这里就只有双向三车道。加上附近有学校又有公园，行人多，车也多，短短两三百米路段要开5到10分钟才能勉强通过。现在好了，下穿通道建起来，以后这段路就好通行了。”
瓯江路道路及景观改造提升工程示意图
该项目建设单位鹿城区综合行政执法局相关负责人介绍，建设该工程的重要任务就是打通市区望江东路水门头这段“肠梗阻”并改造提升望江码头的街区融合核心区块。工程分为地面、地下两部分，地下计划建成总宽为20.2米的中央下穿隧道，主隧道为混合双向四车道，机动车、公交车均由下穿地道通行。地面建成链接望江公园与朔门历史街区的景观带。下穿通道建成后，将极大缓解望江路段的道路拥堵问题，道路的通行能力大幅提升。
同时，建设单位也提醒市民，望江路即将实行封闭式施工，计划在3月初，先行对西垟巷至水门头段进行封路，途经车辆可通过环城东路、百里路等道路绕行。待江滨西路灰桥浦桥通车后，将对西垟巷至海港大厦进行全段封闭。
复建“古城博物馆”“瓯海关”
望江路素来有温州外滩的美誉，背靠温州四大历史街区中唯一临江的历史街区——朔门街区，贴临瓯江，与江心屿隔江相望。但沿望江路第一排多层建筑切断了历史街区与望江空间的联系，影响了景观和谐统一。
望江路下穿工程通过东西向的隧道将交通导至地下，地面释放出来作为人行广场，拉近朔门街与瓯江的距离。同时将望江路第一排危旧建筑拆除，新建一排现代与传统融合的文化类建筑，作为朔门街后续发展的支撑。
瓯江路道路及景观改造提升工程示意图
整体建筑主要以二三层为主，呈东西向片区分段布局，由西向东依次划分为“朔门遗韵”“瓦坡江岸”“望江听曲”三段。其中“朔门遗韵”以“古城博物馆”与“瓯海关”复建为中心，打造历史文化段落。根据清末瓯海关照片进行复建，利用已有长廊，形成轴线关系，打开沿江视线，以“古城”文化打造整个街区的文化地标，与江心古屿遥相呼应。“瓦坡江岸”引入温州古城格局“东庙、南市、北埠、西居、中子城”中朔门对应的北埠所在区域，唤起历史的记忆。利用起伏的“瓦坡”，植入传统院落，打造趣味空间，以当代景观元素的组合，构筑一座瓦坡大屋面延伸至瓯江，演绎一段“历史江岸”。“望江听曲”以古榕树和温州的鼓词文化为依托，利用现代材料和建筑造型打造人气空间。通过活化本地段独有的历史记忆，城墙、瓯海关、郑宅、鼓词等传统底蕴与新时尚相交相融，打造望江路段街区为城市旅游新热点。
建筑部分共分为 6 栋建筑：1#建筑作为城墙展示馆；2#建筑为原瓯海关建筑的复建工程，委托有古建资质的单位设计；3-6#为管理房作为文化功能的配套用房。
“十三层”是否会被拆除？
值得一提的是，望江路下穿工程在规划设计时充分考虑到路段周围的生态保护与社会效益。由于工程北侧临近瓯江，2019年5月25日，125岁树龄的11号古榕树被向东北方向平移了30米。据了解，为保护榕树及其根系，瓯江路道路及景观改造提升工程施工时，还将采用拉森钢板桩施工。
除了古树，望江路上还有座见证温州发展的建筑——东瓯大厦。曾经，东瓯大厦以53米、13层的高度，把其他平房遥遥甩在后头，成为名副其实的温州第一高楼、浙江第一高楼，温州人干脆给它换了个更直接的名字——“十三层”。在很长一段时间内，“十三层”成为温州的城市地标和形象窗口。
随着时代进步，温州高楼一幢接着一幢，城市“天际线”不断攀升。“十三层”的纪录早已被刷新，但“十三层”作为城市的记忆将一直被延续。
瓯江路实行道路及景观改造提升，是否要将“十三层”拆除？记者联系到建设单位，对方回复，目前没有明确方案，但会统筹考量，最大程度兼顾开发与保护。
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2月28日，瓯江路道路及景观改造提升工程（望江路下穿工程）在望江路水门头举行开工仪式。
瓯江路道路及景观改造提升工程（望江路下穿工程）开工仪式
望江路下穿工程是瓯江路道路及景观改造提升的二期工程，也是朔门历史文化街区开发建设的一期工程，该工程西起西垟巷，东至海港大厦，道路全长约 1070 米，道路面积20382平方米。道路性质为次干道，双向四车道，设计速度为40 千米/小时。
该工程总工期850天，计划在2023年6月份完工，其中2022年9月底前完成下穿隧道施工并通车。望江路下穿通道建成后将成为温州最长的下穿通道。
地上景观带 地下混合四车道
据了解，望江路是市区北部贯穿东西的一条重要城市干道，同时也是市区典型堵点之一。尤其是望江路水门头段(安澜亭至解放街口)是瓯江路与望江东路的瓶颈路段，早晚高峰常常排起车辆长龙。
“我每次开车经过这里都会堵。”市民蒋女士告诉记者：“我从望江西路开过来，道路还比较宽敞，到了这儿，路面一下子变‘窄’，原来的双向四车道、六车道，到这里就只有双向三车道。加上附近有学校又有公园，行人多，车也多，短短两三百米路段要开5到10分钟才能勉强通过。现在好了，下穿通道建起来，以后这段路就好通行了。”
瓯江路道路及景观改造提升工程示意图该项目建设单位鹿城区综合行政执法局相关负责人介绍，建设该工程的重要任务就是打通市区望江东路水门头这段“肠梗阻”并改造提升望江码头的街区融合核心区块。工程分为地面、地下两部分，地下计划建成总宽为20.2米的中央下穿隧道，主隧道为混合双向四车道，机动车、公交车均由下穿地道通行。地面建成链接望江公园与朔门历史街区的景观带。下穿通道建成后，将极大缓解望江路段的道路拥堵问题，道路的通行能力大幅提升。
同时，建设单位也提醒市民，望江路即将实行封闭式施工，计划在3月初，先行对西垟巷至水门头段进行封路，途经车辆可通过环城东路、百里路等道路绕行。待江滨西路灰桥浦桥通车后，将对西垟巷至海港大厦进行全段封闭。
复建“古城博物馆”“瓯海关”
望江路素来有温州外滩的美誉，背靠温州四大历史街区中唯一临江的历史街区——朔门街区，贴临瓯江，与江心屿隔江相望。但沿望江路第一排多层建筑切断了历史街区与望江空间的联系，影响了景观和谐统一。
望江路下穿工程通过东西向的隧道将交通导至地下，地面释放出来作为人行广场，拉近朔门街与瓯江的距离。同时将望江路第一排危旧建筑拆除，新建一排现代与传统融合的文化类建筑，作为朔门街后续发展的支撑。
瓯江路道路及景观改造提升工程示意图整体建筑主要以二三层为主，呈东西向片区分段布局，由西向东依次划分为“朔门遗韵”“瓦坡江岸”“望江听曲”三段。其中“朔门遗韵”以“古城博物馆”与“瓯海关”复建为中心，打造历史文化段落。根据清末瓯海关照片进行复建，利用已有长廊，形成轴线关系，打开沿江视线，以“古城”文化打造整个街区的文化地标，与江心古屿遥相呼应。“瓦坡江岸”引入温州古城格局“东庙、南市、北埠、西居、中子城”中朔门对应的北埠所在区域，唤起历史的记忆。利用起伏的“瓦坡”，植入传统院落，打造趣味空间，以当代景观元素的组合，构筑一座瓦坡大屋面延伸至瓯江，演绎一段“历史江岸”。“望江听曲”以古榕树和温州的鼓词文化为依托，利用现代材料和建筑造型打造人气空间。通过活化本地段独有的历史记忆，城墙、瓯海关、郑宅、鼓词等传统底蕴与新时尚相交相融，打造望江路段街区为城市旅游新热点。
建筑部分共分为 6 栋建筑：1#建筑作为城墙展示馆；2#建筑为原瓯海关建筑的复建工程，委托有古建资质的单位设计；3-6#为管理房作为文化功能的配套用房。
“十三层”是否会被拆除？
值得一提的是，望江路下穿工程在规划设计时充分考虑到路段周围的生态保护与社会效益。由于工程北侧临近瓯江，2019年5月25日，125岁树龄的11号古榕树被向东北方向平移了30米。据了解，为保护榕树及其根系，瓯江路道路及景观改造提升工程施工时，还将采用拉森钢板桩施工。
除了古树，望江路上还有座见证温州发展的建筑——东瓯大厦。曾经，东瓯大厦以53米、13层的高度，把其他平房遥遥甩在后头，成为名副其实的温州第一高楼、浙江第一高楼，温州人干脆给它换了个更直接的名字——“十三层”。在很长一段时间内，“十三层”成为温州的城市地标和形象窗口。
随着时代进步，温州高楼一幢接着一幢，城市“天际线”不断攀升。“十三层”的纪录早已被刷新，但“十三层”作为城市的记忆将一直被延续。
瓯江路实行道路及景观改造提升，是否要将“十三层”拆除？记者联系到建设单位，对方回复，目前没有明确方案，但会统筹考量，最大程度兼顾开发与保护。
