我艹 小维临门一脚实在惊艳 直接把俺整蒙
我艹 大头最后一圈莫名其妙 一个头三个大
我艹 前八冲刺圈成绩相差巨大 皮焦里嫩
我艹 巴林的转播 C5的主持 给人留下的遐想空间太大 谢谢啊。。。。。 

    新浪体育讯    北京时间3月13日晚，2010年世界一级方程式锦标赛揭幕站巴林大奖赛排位赛结束。红牛车队德国新星塞巴斯蒂安-维泰尔以统治后两节的强劲表现夺得杆位。法拉利车手马萨力压队友阿隆索抢到第二位。梅塞德斯车队七冠王舒马赫位居第七名。
      此前三次练习赛中，印度力量车手苏蒂尔、梅塞德斯车手罗斯博格和法拉利车手阿隆索分别排名头位。法拉利和梅塞德斯赛车看起来最快，迈凯轮和红牛也显示出强劲实力。队友间比较，阿隆索压倒马萨，舒马赫三次输给罗斯博格。排位赛开始前当地气温34度，赛道表面47度。
      排位赛仍分为三节，第一节和第二节分别淘汰名次靠后的7位车手。第三节排位赛的赛车不再加注比赛用油，前十名车手可以轻车飞驰。但是车手在第三节做出最快圈速的那套轮胎，必须在正赛开始时继续使用。
      第一节：阿隆索最快 舒马赫略显吃力
      阿隆索第一个做出单圈成绩1分55秒972，比他在练习赛中的时间慢了近2秒。马萨的第一个单圈1分55秒707，两位法拉利车手轻松占据前两名。罗斯博格和汉密尔顿的首个单圈成绩在1分55秒9左右，还是略逊色于法拉利。马萨连跑3圈后成绩提升为1分55秒313升至头位。罗斯博格也超过了阿隆索。舒马赫仅以1分56秒421排在第十位。
      红牛车手维泰尔一上来就做出1分55秒360，韦伯的首圈成绩是1分55秒363。红牛RB6赛车的初始速度非常了不起。韦伯第二圈升至1分55秒298，维泰尔在第三圈升至1分55秒029。两台红牛赛车霸占前两名。
      最后几分钟维泰尔、韦伯、马萨和罗斯博格不再出场。阿隆索感觉不保险再次登场飞驰一圈，以1分54秒612升至头位。舒马赫也凭借最后一次冲刺提高了成绩，但也只能排在第九位。被淘汰的7位车手是阿圭苏阿里、格洛克、特鲁利、科瓦莱宁、迪格拉西、小塞纳和查铎。
      第二节：维泰尔最快 舒马赫巴顿涉险过关
      维泰尔第一个做出计时圈1分54秒035，他选用的是超软胎。韦伯、阿隆索和马萨的首个单圈比维泰尔慢0.2-0.3秒，罗斯博格和汉密尔顿的首圈慢0.6-0.7秒。目前看红牛和法拉利的速度非常快，而迈凯轮和梅塞德斯稍差一些。以上车手选用的都是超软胎，看起来超软胎在萨基尔赛道的最佳性能只能维持一个单圈，很少有车手搭载超软胎做连续第二圈。
      片刻安静之后进入最后3分钟冲刺，此前表现一般的舒马赫在座舱里检查了自己的遥感数据，然后示意赛车启动。七届世界冠军必须想办法解决跑不过新星队友的尴尬。
      维泰尔做出1分53秒883，继续残酷的提高单圈时间。舒马赫的圈速也有小幅提高，他以第九名的成绩晋级。世界冠军简森-巴顿最后时刻超越去年的队友巴里切罗，以第十名惊险进入第三节。被淘汰的7位车手是巴里切罗、里尤兹、霍肯博格、德拉罗萨、布埃米、小林可梦伟和佩特罗夫。
      第三节：维泰尔统治夺杆 马萨力压阿隆索
      四大车队的八位车手全部进入Q3。另外两位脱颖而出的黑马是雷诺车手库比卡和印度力量车手苏蒂尔。第三节排位赛只有10分钟，意味着每位车手最多只能跑三个计时圈。事实上真正的决定性竞争只能在最后一圈。
      第一圈成绩阿隆索1分55秒072比队友马萨稍快，汉密尔顿则做了一个慢得没有意义的成绩。巴顿试跑了两圈直接进入维修站，没有做出成绩。其他7位车手则把所有希望赌注在最后的一个计时圈。
      倒计时已经停表，真正的较量开始。维泰尔三个计时段都跑出最快，以1分54秒101占据首位。马萨以1分54秒242排在次席，赢了阿隆索0.3秒！汉密尔顿、罗斯博格和韦伯三位车手成绩相差无几。舒马赫在“八强”较量中仅赢了巴顿，排在第七名。


维特尔夺下2010首杆  
发布：雪鸟 | 2010-03-13 20:48:08  
德国车手塞巴斯蒂安·维特尔为红牛车队拿下了2010赛季的第一个杆位，他在Q3的冲刺中力压法拉利双雄，RB6赛车再次飞翔。菲利佩·马萨也在Q3中击败了强大的费尔南多·阿隆索，在队内斗争中抢得先机。
在Q1和Q2中都处于上风的阿隆索在第一次冲刺中暂时领先，但维特尔之后的冲击一下子将成绩提高了0.9秒，做出了1m54.101s的杆位成绩，随后其他车手撞线也未能改写这一成绩。马萨和阿隆索都提高了成绩，但马萨以0.366秒的优势将阿隆索挤出了头排。
汉密尔顿侥幸获得了另一个第2排的发车位置，今天的排位赛中迈凯轮赛车受困于第2段的慢速弯角，巴顿依靠Q2最后时刻的冲刺才勉强杀入了Q3。汉密尔顿的第一圈冲刺比法拉利赛车慢了1.8秒，在换上新胎后，他的全速也比维特尔慢了1.1秒。巴顿则成为了4大车队中最慢的赛车，他比维特尔慢了1.5秒，名列第8。
罗斯伯格击败了自己7届世界冠军队友舒马赫，但梅塞德斯的速度也令人失望，最终两人只排在了第5和第7位。而做出Q1最快圈速的韦伯在Q3中却失去了方向，仅仅名列第6位。
库比卡和苏蒂尔从中游车队中杀出，进入了Q3，这也大致反映了冬季测试的格局。此外我们发现所有车手在巴林都使用超软胎进行Q3冲刺，明天他们也将使用这款轮胎上赛道。
巴里切罗和胡肯博格收获了11和13位，有些令人失望，而冬季测试表现抢眼的索伯只能位居14和16位。佩德罗夫也应该知道了自己和库比卡之间巨大的差距了。
新车队几乎是灾难了，他们与原来的9支车队之间有明显的鸿沟，格洛克成为了新车队中最快的车手，他也是唯一进入2分钟大关的新车队车手。特鲁利和科瓦莱宁位于第20和21位。而布鲁诺·塞纳驾驶HRT赛车与前面最近的竞争对手也差到了3秒，不过至少对于他们来说，一切开始了。