烧机油的话题是经常都会被谈论到的了。我经常听到人们谈论汽车烧机油的情况，但同时，许多人都想知道烧机油的原因是什么?怎么来判断您的爱车存在烧机油的情况呢?
先来看看什么是烧机油
烧油装置的油进入发动机的燃烧室，并与所述气体混合物燃烧参与。在正常情况下，当发动机将润滑油使用的气缸，活塞和气门烧的一部分，但很少被消耗掉，而一旦超出正常范围，即使是俗称“烧机油”错一个。
烧机油的原因
1.使用质量差或粘度等级不符合要求的油。此外，机油粘度低或高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能和燃油消耗。
2.活塞槽中的碳沉积导致活塞环粘在一起，导致活塞环卡住不能完全密封，"卡住"活塞环大大减少刮油密封能力，此外，油泥也会堵塞回油孔，油不能正常返回，导致油耗增加。
3.老化前和老化曲轴油封，前部和后部曲轴油封和大面积连续接触，杂质和发动机油温度之后连续变化，以使密封效果逐渐降低，导致油的泄漏或泄漏。
4.气门密封圈密封性能差，曲轴箱正压通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞，会使曲轴箱内压力过大，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
5.活塞环与气缸壁的配合间隙过大，活塞环未正确安装或密封变差，气缸壁上的油进入燃烧室，导致烧机油现象。
6.涡轮增压器的油。安装在排气管端的涡轮增压器，工作温度高时，涡轮机叶轮并且当发动机在满负荷运行的泵，速度可以达到每分钟10,000-20,000转。它使用浮动油润滑轴承涡轮轴，车上有一个油路通到涡轮增压器。油管或轴承可能穿透涡轮增压器的排气管使油。
7.如果空气滤清器堵塞，进气就会堵塞，进气压力降低，形成负压，发动机机油在负压下被吸入燃烧室，导致发动机烧机油。
8.滤油器堵塞，导致油耗增加。
9.排气阀(油分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏，其中空气混合物将遵循排气入口管到回收凝固后，得到的油消耗。
10.机油加注过量，超过刻度上限。
如何判断您的爱车中存在燃油的存在性
排气看到：烧机油主要是蓝色的尾巴排气排放的同时驱动，即过多的油进入燃烧室参与燃烧其中的装置。
成都汽车保养师傅教你怎么看?具体操作如下：
A.早上冷车启动后，检查排气管是否会喷出蓝色的烟雾。因为当发动机长期不运转时，油会在重力作用下通过气门密封间隙流入气缸。发动机一启动，气缸中的油就会在高温高压作用下燃烧，产生大量的蓝色烟雾。
B.地点或在车辆行驶踏板到金属中，排气管被发射大量蓝色烟雾。这种检测方法是检查是否有气缸壁之间的发动机活塞环和密封不良。车辆处于急加速时，活塞上下移动速度加快容易润滑油进入燃烧室活塞环的气缸壁残部，导致“烧机油”。
C.除排气管外，还要观察机油口是否会不时冒出蓝烟。无论如何，如果排气管冒出蓝烟，发动机油口不时冒出蓝烟，说明发动机磨损相当严重，车辆需要及时修理，否则后果非常严重。
(2)检查是否有较少的油(除油外外)。注：在高温、发动机的氧化(泄漏)情况下，必须有消耗。一般消费标准为汽油的1%。如果发动机机油超过标准，有理由怀疑它是烧机油。
(3)无论是在汽车动力下降。该方面可被用于测量的原始的方式，这是打汽缸压力(也倒入少许油比较气缸压力测量)时，如果气缸内压力不够，存在至少解释活塞环密封不良现象，而且根据气缸压力推断烧机油的严重程度。
相信看完这篇文章您已经明白了怎么判断您的爱车存在烧机油情况，想知道细节来电：028-85082208
先来看看什么是烧机油
烧油装置的油进入发动机的燃烧室，并与所述气体混合物燃烧参与。在正常情况下，当发动机将润滑油使用的气缸，活塞和气门烧的一部分，但很少被消耗掉，而一旦超出正常范围，即使是俗称“烧机油”错一个。
烧机油的原因
1.使用质量差或粘度等级不符合要求的油。此外，机油粘度低或高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能和燃油消耗。
2.活塞槽中的碳沉积导致活塞环粘在一起，导致活塞环卡住不能完全密封，"卡住"活塞环大大减少刮油密封能力，此外，油泥也会堵塞回油孔，油不能正常返回，导致油耗增加。
3.老化前和老化曲轴油封，前部和后部曲轴油封和大面积连续接触，杂质和发动机油温度之后连续变化，以使密封效果逐渐降低，导致油的泄漏或泄漏。
4.气门密封圈密封性能差，曲轴箱正压通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞，会使曲轴箱内压力过大，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
5.活塞环与气缸壁的配合间隙过大，活塞环未正确安装或密封变差，气缸壁上的油进入燃烧室，导致烧机油现象。
6.涡轮增压器的油。安装在排气管端的涡轮增压器，工作温度高时，涡轮机叶轮并且当发动机在满负荷运行的泵，速度可以达到每分钟10,000-20,000转。它使用浮动油润滑轴承涡轮轴，车上有一个油路通到涡轮增压器。油管或轴承可能穿透涡轮增压器的排气管使油。
7.如果空气滤清器堵塞，进气就会堵塞，进气压力降低，形成负压，发动机机油在负压下被吸入燃烧室，导致发动机烧机油。
8.滤油器堵塞，导致油耗增加。
9.排气阀(油分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏，其中空气混合物将遵循排气入口管到回收凝固后，得到的油消耗。
10.机油加注过量，超过刻度上限。
如何判断您的爱车中存在燃油的存在性
排气看到：烧机油主要是蓝色的尾巴排气排放的同时驱动，即过多的油进入燃烧室参与燃烧其中的装置。
成都汽车保养师傅教你怎么看?具体操作如下：
A.早上冷车启动后，检查排气管是否会喷出蓝色的烟雾。因为当发动机长期不运转时，油会在重力作用下通过气门密封间隙流入气缸。发动机一启动，气缸中的油就会在高温高压作用下燃烧，产生大量的蓝色烟雾。
B.地点或在车辆行驶踏板到金属中，排气管被发射大量蓝色烟雾。这种检测方法是检查是否有气缸壁之间的发动机活塞环和密封不良。车辆处于急加速时，活塞上下移动速度加快容易润滑油进入燃烧室活塞环的气缸壁残部，导致“烧机油”。
C.除排气管外，还要观察机油口是否会不时冒出蓝烟。无论如何，如果排气管冒出蓝烟，发动机油口不时冒出蓝烟，说明发动机磨损相当严重，车辆需要及时修理，否则后果非常严重。
(2)检查是否有较少的油(除油外外)。注：在高温、发动机的氧化(泄漏)情况下，必须有消耗。一般消费标准为汽油的1%。如果发动机机油超过标准，有理由怀疑它是烧机油。
(3)无论是在汽车动力下降。该方面可被用于测量的原始的方式，这是打汽缸压力(也倒入少许油比较气缸压力测量)时，如果气缸内压力不够，存在至少解释活塞环密封不良现象，而且根据气缸压力推断烧机油的严重程度。
相信看完这篇文章您已经明白了怎么判断您的爱车存在烧机油情况，想知道细节来电：028-85082208
