1.CRH380B型动车组三级修时车轴补漆要求？
1.车轴轴身油漆累计脱落面积不大于 30%时补漆修复；油漆累计脱落面积大于30%时，全部脱漆后重新喷漆；
2.车轮表面油漆累计脱落面积不大于 50%时补漆修复；油漆累计脱落面积大于 50%时，全部脱漆后重新喷漆。
2.CRH380B型动车组三级修车轮踏面须旋修须满足以下要求？
a）采用原型或经济型踏面进行旋修，旋修后须使用对应的踏面样板进行检测，要求踏面区域间隙不大于0.2mm，轮缘内侧面间隙不大于0.3mm。
b）车轮滚动圆直径在距离轮辋内侧面 70mm 处测量，直径值须符合限度表规定。
c）同一轮对两车轮轮径差不大于0.3mm。
d）表面粗糙度不大于Ra6.3。
3.CRH380B型动车组三级修车轮降噪板检修要求？
1）修复降噪板内外侧破损铝胶带。
2）修复降噪板表面磕碰、擦伤、损坏。
3）降噪板脱落面积大于40%时须更新降噪板。
4.CRH380B型动车组三级修车轮出现以下情况需要更换？
a）动车车轮直径小于840mm，拖车车轮直径小于870mm 时。
b）车轮轮辋宽度不符合（135±1）mm 限度时。
c）车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除。
d）踏面、轮辋、辐板超声波探伤发现的缺陷超出限度要求且无法消除。
5.CRH380B型动车组三级修，简述对制动盘组合裂纹如何定义？
1）组合裂纹指摩擦环上有两条及以上且最小距离小于7mm的裂纹。
2）组合裂纹长度（al）为对应裂纹端头两两间的最大距离值。
3）在“a”型和“b”型组合出现时，按照“b”型组合裂纹处理。
6.简述CRH380B型动车组三级修可调连杆如何检修？
1.目视检查可调连杆，无裂纹，可调连杆接头防护罩无破损、严重变形现象，油漆缺损部位须进行补漆。
2.可调连杆上部与扭杆转臂配合锥形面磨损严重影响花螺母扭矩校核时须更换可调连杆或接头。
3.检查可调连杆球接头间隙 SΦ47 处不大于 2.0mm，SΦ66 处不大于2.3mm，超限时更换接头。
7.简述CRH380B型动车组三级修管螺母卡套窜动检修标准？
1.直通接头及直角弯接头部位若一侧连接为制动软管，另一侧钢管连接管螺母卡套前后窜动量不大于 1mm。
2.三通接头部位若中间接口处连接制动软管，另两侧钢管连接管螺母卡套前后窜动量不大于 1mm。
3.其余连接情况，钢管管螺母卡套允许存在转动，前后窜动量不大于 0.5mm。
8.简述CRH380B型动车组三级修转向架制动试验要求？
1.转向架制动试验，对制动系统充风到 80kPa，检查制动功能，闸片须与制动盘抱紧；
2.对制动系统排风，闸片须与制动盘分开（拖车停放制动继续抱紧）；
3.充风到 0.38MPa，保压 2min，要求压降不大于 10kPa；
4.对停放制动缸保压试验完成后，手拉停放制动缓解装置，停放制动夹钳闸片须与制动盘分开。
9.简述CRH380B型动车组三级修电机通风装置检修内容？
1.目视检查安装板、盖板组成表面及焊缝无裂纹，油漆缺损部位补漆。
2.密封圈和橡胶带更新。
3.电机风道存在缺陷时更换。
4.目视检查上、下压圈无裂纹、锈蚀，锈蚀处理损伤镀锌层时，可涂漆进行防腐。
10.CRH380B型动车组三级修，轴装制动盘表面裂纹和非表面裂纹限度要求？
1）表面裂纹 a≤70mm、b≤40mm 时可以接受。
2）表面裂纹 70mm<a≤90mm、40mm<b≤70mm 时须满足以下条件：与相邻的（非表面）初始裂纹或表面裂纹之间的最小距离不小于 15mm；同一制动盘盘体两侧的有条件接受的表面裂纹、（非表面）初始裂纹，在盘体轴向投影上的周向距离大于200mm。
3）表面裂纹 a＞90mm 或 b＞70mm 时不可接受。
4）（非表面）初始裂纹 a≤40mm、b≤40mm 时可以接受。
5）（非表面）初始裂纹 40mm<a≤60mm、40mm<b≤60mm 时须满足以下条件：与相邻的（非表面）初始裂纹之间的最小距离不小于 30mm；与相邻的表面裂纹之间的最小距离不小于15mm；同一制动盘盘体两侧的有条件接受的（非表面）初始裂纹、表面裂纹，在盘体轴向投影上的周向距离大于 200mm。
6）（非表面）初始裂纹 a＞60mm 或 b＞60mm 时不可接受。
11.简述CRH380B型动车组三级修撒砂加热器检修标准？
1.加热器保护套划伤总长度不大于 50mm，缺损总面积不大于 200mm2，且未露出内部金属时，使用胶带修复破损的保护套，破损超限时须更换。
2.撒砂加热器风管磨
1.车轴轴身油漆累计脱落面积不大于 30%时补漆修复；油漆累计脱落面积大于30%时，全部脱漆后重新喷漆；
2.车轮表面油漆累计脱落面积不大于 50%时补漆修复；油漆累计脱落面积大于 50%时，全部脱漆后重新喷漆。
2.CRH380B型动车组三级修车轮踏面须旋修须满足以下要求？
a）采用原型或经济型踏面进行旋修，旋修后须使用对应的踏面样板进行检测，要求踏面区域间隙不大于0.2mm，轮缘内侧面间隙不大于0.3mm。
b）车轮滚动圆直径在距离轮辋内侧面 70mm 处测量，直径值须符合限度表规定。
c）同一轮对两车轮轮径差不大于0.3mm。
d）表面粗糙度不大于Ra6.3。
3.CRH380B型动车组三级修车轮降噪板检修要求？
1）修复降噪板内外侧破损铝胶带。
2）修复降噪板表面磕碰、擦伤、损坏。
3）降噪板脱落面积大于40%时须更新降噪板。
4.CRH380B型动车组三级修车轮出现以下情况需要更换？
a）动车车轮直径小于840mm，拖车车轮直径小于870mm 时。
b）车轮轮辋宽度不符合（135±1）mm 限度时。
c）车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除。
d）踏面、轮辋、辐板超声波探伤发现的缺陷超出限度要求且无法消除。
5.CRH380B型动车组三级修，简述对制动盘组合裂纹如何定义？
1）组合裂纹指摩擦环上有两条及以上且最小距离小于7mm的裂纹。
2）组合裂纹长度（al）为对应裂纹端头两两间的最大距离值。
3）在“a”型和“b”型组合出现时，按照“b”型组合裂纹处理。
6.简述CRH380B型动车组三级修可调连杆如何检修？
1.目视检查可调连杆，无裂纹，可调连杆接头防护罩无破损、严重变形现象，油漆缺损部位须进行补漆。
2.可调连杆上部与扭杆转臂配合锥形面磨损严重影响花螺母扭矩校核时须更换可调连杆或接头。
3.检查可调连杆球接头间隙 SΦ47 处不大于 2.0mm，SΦ66 处不大于2.3mm，超限时更换接头。
7.简述CRH380B型动车组三级修管螺母卡套窜动检修标准？
1.直通接头及直角弯接头部位若一侧连接为制动软管，另一侧钢管连接管螺母卡套前后窜动量不大于 1mm。
2.三通接头部位若中间接口处连接制动软管，另两侧钢管连接管螺母卡套前后窜动量不大于 1mm。
3.其余连接情况，钢管管螺母卡套允许存在转动，前后窜动量不大于 0.5mm。
8.简述CRH380B型动车组三级修转向架制动试验要求？
1.转向架制动试验，对制动系统充风到 80kPa，检查制动功能，闸片须与制动盘抱紧；
2.对制动系统排风，闸片须与制动盘分开（拖车停放制动继续抱紧）；
3.充风到 0.38MPa，保压 2min，要求压降不大于 10kPa；
4.对停放制动缸保压试验完成后，手拉停放制动缓解装置，停放制动夹钳闸片须与制动盘分开。
9.简述CRH380B型动车组三级修电机通风装置检修内容？
1.目视检查安装板、盖板组成表面及焊缝无裂纹，油漆缺损部位补漆。
2.密封圈和橡胶带更新。
3.电机风道存在缺陷时更换。
4.目视检查上、下压圈无裂纹、锈蚀，锈蚀处理损伤镀锌层时，可涂漆进行防腐。
10.CRH380B型动车组三级修，轴装制动盘表面裂纹和非表面裂纹限度要求？
1）表面裂纹 a≤70mm、b≤40mm 时可以接受。
2）表面裂纹 70mm<a≤90mm、40mm<b≤70mm 时须满足以下条件：与相邻的（非表面）初始裂纹或表面裂纹之间的最小距离不小于 15mm；同一制动盘盘体两侧的有条件接受的表面裂纹、（非表面）初始裂纹，在盘体轴向投影上的周向距离大于200mm。
3）表面裂纹 a＞90mm 或 b＞70mm 时不可接受。
4）（非表面）初始裂纹 a≤40mm、b≤40mm 时可以接受。
5）（非表面）初始裂纹 40mm<a≤60mm、40mm<b≤60mm 时须满足以下条件：与相邻的（非表面）初始裂纹之间的最小距离不小于 30mm；与相邻的表面裂纹之间的最小距离不小于15mm；同一制动盘盘体两侧的有条件接受的（非表面）初始裂纹、表面裂纹，在盘体轴向投影上的周向距离大于 200mm。
6）（非表面）初始裂纹 a＞60mm 或 b＞60mm 时不可接受。
11.简述CRH380B型动车组三级修撒砂加热器检修标准？
1.加热器保护套划伤总长度不大于 50mm，缺损总面积不大于 200mm2，且未露出内部金属时，使用胶带修复破损的保护套，破损超限时须更换。
2.撒砂加热器风管磨
