惠州碧桂园南站新城营销中心张经理：I5O-I6O-8OI-2I临深高铁大盘碧桂园南站新城近期推出【天成】组团，开盘热销。
在南站TOD枢纽多维度交通建设、南站新城加速建设及组团旁华师大附属小学正式开学的各利好推动下，碧桂园南站新城的推新，引起临深置业者的高度关注。
碧桂园南站新城，【天成】组团。
【项目整体区位】
碧桂园南站新城天成组团，位于惠阳区淡水南站新城片区、碧桂园南站新城前期组团的南侧，新桥一路与大门浦路交汇处西南象限。整体上位于惠阳区淡水街道东部，厦深高铁线北侧，距离惠州南站直线距离约2.4公里（根据百度地图测量，仅供参考）。

【惠州南站TOD，湾区枢纽，加快深惠同城化趋势】
惠州致力于以高铁枢纽为核心，建造自己的南部TOD。
TOD枢纽站作为城市公共交通的重要组成部分，往往承载了多种出行方式，带动对资金、物流、人流的集中，同时也会为一个区域带来重要战略意义。
如深圳北站，从交通枢纽进化为新的城市枢纽中心，并加速产业+人居+自然的共生，一步步实现了作为城市中心的愿景；如西丽高铁枢纽，同样以“产城融合、站城一体”为设计思路，坐落南山中轴，以湾区科创交流中枢为目标启动建设。
在临深板块上，惠州南站新城TOD具备同样的野心。
（从左依次往右为：深圳北站、南山西丽高铁站、惠州南站新城总体概念设计图）
【三线交汇南站，高密度轨道交通带来新机遇】
湾区轨道交通便捷化，在都市圈建设中重要性显著。惠州南站是三线交汇的枢纽大站。目前已通车的厦深高铁，可以10分钟直达坪山，26分钟直达深圳北。两地日常出行便利，跨城上下班得以实现。
而正在动工建设的深汕高铁将更进一步推动跨城居住的趋势。
深汕高铁链接了西丽高铁枢纽、罗湖北清水河枢纽、坪山枢纽、惠州南站、惠东、深汕合作区，设站6座，站点简洁，密度低。
深汕高铁线路站点示意图：
【南站新城，人居生活的典范之城】
以高铁枢纽为核心，南站新城片区以香港九龙、深圳龙华为样本构建多元高效的城市生活新格局，创造一个城市功能相融合的空间。
政府总规划约11.8平方公里，占地面积约等于五分之四个前海自贸区。总计划投资1000亿元，规划发展商贸业、总部经济、星级酒店、金融会展，打造*全系的城市商务新中心生活城区，可容纳23-26万人居住的“轨道新城”，规划建设内容包括2个综合体育文化中心、5个文化活动中心、14所学校、18所幼儿园、2个综合医院等城市配套。