这次五一，开车回了一趟老家，来回2000多公里。发现电瓶不行是在返程的时候。高速跑一半开始堵车，就想着就近找服务区休息一下。到了服务区以后，熄火，锁车，去洗手间，围着服务区溜达溜达。半个小时后回到车上，没有启动起来。过了一会，仪表的屏幕上显示节电器启动，又重新试了一下，勉勉强强启动了。
回来以后就没怎么开。等到周末去4s保养，换了三油两滤，升级发动机和转向机的系统。保养结束后，车的电瓶又亏电了（当时检测是9V，正常应该在10V以上），问能不能走质保，被告知电瓶只保一年或两万公里。无奈问价，不算工时费1599。果断去了熟人的店。换了一块瓦尔塔的，一共1270。
关于电瓶，再多说两句，通用系的电瓶的确不怎么样。身边朋友的凯迪拉克、别克、雪弗兰基本电池都在一年多换了。别克原厂的电瓶用的德科，换的话应该也换德科或者是风帆。别克君越的电瓶规格是80/800，带启停。市面价格一般都在千元以上，都说瓦尔塔的好，这次也就换了。先说这么多，供各位车友参考。
回来以后就没怎么开。等到周末去4s保养，换了三油两滤，升级发动机和转向机的系统。保养结束后，车的电瓶又亏电了（当时检测是9V，正常应该在10V以上），问能不能走质保，被告知电瓶只保一年或两万公里。无奈问价，不算工时费1599。果断去了熟人的店。换了一块瓦尔塔的，一共1270。
关于电瓶，再多说两句，通用系的电瓶的确不怎么样。身边朋友的凯迪拉克、别克、雪弗兰基本电池都在一年多换了。别克原厂的电瓶用的德科，换的话应该也换德科或者是风帆。别克君越的电瓶规格是80/800，带启停。市面价格一般都在千元以上，都说瓦尔塔的好，这次也就换了。先说这么多，供各位车友参考。
