奔驰C260L 1.5T轻混刷ECU升级一阶电脑程序动力改装：找回排量减配丢失的动力！-南京艾森刷ECU升级上门施工
奔驰的数字加减法策略真是成功弄晕了一众车友，从奔驰S500的直列6缸3.0T+48V到CLS350和S320上的四缸2.0T+48V，再到奔驰C260和E260四缸上的1.5T+48V，尽管所对应车型的排量甚至气缸数量在减少，但奔驰依旧自信地赋予它们高数值尾标。那么与老款C级相比，从排量的差异化再到扭矩值动力的缩减，新奔驰C260还有驾驶乐趣吗？

车型
分析
这台全新1.5T+48V轻混的M264发动机跟上一代M274低功款马力均为184HP，不过在扭矩方面却少了20NM，且峰值扭矩转速区间从原来的1200-4000转缩减到了3000-4000转，反应在0-100km/h加速时间上那就更不必赘述。如此看来动力明显有所下调，在实际驾驶上更有深刻体会，与老款C200 2.0T相比提速变慢，特别在中后段加速，小排量的劣势显著，整体动力平庸，少了奔驰C级该有的运动气息。

好消息是奔驰M264能够在C级中期改款登场亮相顶替掉正值热门的M274，除了自身实力过硬，在延续M274优点的同时对严苛的排放、油耗法规进行了优化。还有就是良好的硬件配置让它能拥有更大的软件调校潜力，这也为车主后期进行ECU升级打好了基础。
车辆信息
品牌：BENZ奔驰车型：C260L发动机：1.5T出厂日期：2019-01硬件状态：素车升级需求：安全范围内调校最佳

定制
方案
艾森发布奔驰C260L 1.5T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾
反馈
1、油门响应变灵敏，起步提速阶段衔接更顺畅。2、电机介入顿挫感变小，中后段动力输出变充沛，急加速爆发力足超车更自信。3、比较惊喜的是随着动力性能增强，发动机噪音变小。

施工
过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车