第一次乘坐
那是一个人烟稀少的早晨，妈妈送我上学。这时，一辆26的TEG驶来，我第一次坐上了他。坐到车上，看见什么都感觉新奇，轮拱3+4的座位，以及避免了S58的大缺点-中间座位脚下的大鼓包，真的感到十分惊喜。再四处看看，驾驶区全新的方向盘和档杆很漂亮，司机遮阳帘上，“TEG南车时代电动”也让我初期以为他是纯电动车。这个，又引起了另一段回忆。

又是一天，当我要坐车去怀特商城时（那时还没有怀特商业广场），一辆30路的TEG来了，人很多，但车依然十分有劲。姥姥上车问了问司机，这是电车吗？司机说，这是混动。后来，当我懂了一些特殊英文名词后，看到了TEG的HYBRID，才真正明白什么意思

催更

我最开始也以为是纯电动

顶，您跟那个普车老师一样也喜欢TEG啊

我小时候在石家庄那几年几乎天天坐325的三轴呢

TEG是CNG混动不？

两年后的补叙：
随后呢，30路该调走的调走，都去16，快35，205路进行了运用。我呢，能见到的TEG只剩下了26的那一小撮。步入初中后，不再那么多的去坐公交了，体育大街三大线也远离了我的生活……但不变的是每天早上与骑车子的我竞速的TEG。2020年11月后，当我真正踏入公交圈后，更记住了我最爱的车号，那辆最美丽的，全车无广告无锈迹的--0474。此后的一切故事，无不是以它为核心，展开的……

2021年，随着9年大限之至，TEG开始下线。这些车虽仍未老去，可日渐消失的电机声与共振的座椅，无不宣告着他们已经老了……0486率先下线，后来在场内能看到的仅仅剩下破旧的耳牌（耳牌是什么？呵呵）随后，0471（26路唯一电显显示为南焦客运站 26 棉六的车），0473下线。随后三月的一次偶然，我看到了0483，它成为了77的一员。那时，我以为TEG将会复兴……可当我第一次坐上0483，那惨不忍睹的车况如同将一盆冷水浇在身上，最终，大概是2022年1月，我刚刚拥有了50F1.8定焦以后，我最后一次拍摄了77路的0483号车，此后再未见到。
图：79路（南焦客运站～海世界）5-0477

已经记不清具体谁和谁先下线了……
总之从79路的TEG全部下线开始，TEG就成为了稀有品种。
2022年，所有的一切似乎都变了，26路TEG最小号0468下线，与此同时，0469广告到期，回归了原色，带整车广告的TEG仅剩0472。不久后，0469下线。26路的TEG还剩0470，0472，0474，另外还有16路的0482，0484，0485存活……一共6辆……
大概是2022年的4月吧，车况最好的0472下线了……可以说，车况最好的TEG下线了，这意味着TEG距离离去不远了。此时，我开始竭尽全力记录他们最后的影像。幸运的是，在0470的最后时光里，我记录下来了。
没错，这就是我最后一次拍摄0470的影像
26路（南焦客运站～运河桥南）5-0470

此时位同东场站，0482和0485下线。全市在运行的TEG仅剩0470，0474，0484。
此时，0484除去广告，恢复原色，而0474则贴上了漂亮的熊猫巴士广告，被人称为：熊猫
不知道该说什么了，总之记录一下后来发生的事，26全部换电，0470下线，0474与一众B32N如0648，0649，0650转移到35路取代S58，但……0474的车况并不好，因此仅使用一天就下线了……0648，0649，0650等一直又跑了几天直到35换电才下线，这大概是2022年6月的事
至此，TEG仅剩0484一辆，它一直维持到了7月下线……

最终，所有TEG都下线了
可并不是所有的都见不到了
因为，在火车站东广场，还有一辆TEG在那里，那是0466，它停了有两年之久，但一切都还如运行时那样美丽。它如同雕像，矗立在那里，供人们观赏，直到今年4月左右被拖走……
图：79路（南焦客运站～海世界）5-0466

TEG的故事到这里就结束了
但似乎……并没有结束……
因为路上现在到处都是中车的C10，这些车虽名为CRRC，可在型号里，却仍然有着那三个字母：TEG
去年上路的一踏C10，自编号为7058～7087，30辆车，恰好覆盖了22辆TEG的0465～0486，可能这就是巧合吧……我也在这30辆车当中，找到了自己最期待的那组数字：7074
这辆车仍然是那么美丽，同样贴着漂亮的广告，可它并不属于5公司，而是3公司10路（尽管最一开始属于5公司），作为敬老线路的一员
不幸的是，我只拍过一张7074

今年，石家庄公交一共购买了90辆车，80辆是微公交，10辆是中通新能源LCK6106FCEVGW1。而这10辆氢能源车的自编，再一次，与TEG重合（7468～7477），真的就像传承一样。与2013年的TEG一样，中通也是第一次进入石家庄，同样使用着独特的燃料形式，同样品控难以预测（bushi）
最终，我的爱车又有了7474……这应该会是我未来一直的爱车了……