经典福克斯1.8手动，升级马自达2.3发动机

09手动福克斯，发动机用的马自达L3 2.3发动机，都是原装位，变速箱是完全匹配的，主要三个东西要注意。

第一个：油底壳，2.3的油底壳装不了压缩机，1.8的油底壳装不了平衡轴，这个要用改装的墨西哥油底壳，可以兼容两样，装油底壳的时候，要看一下有没有抵住机油泵的抽油口，我的就抵住了，把抽油口切短一点，装的时候看一下抽油空间够不够。

第二个，皮带轮，两个发动机的曲位信号盘都在皮带轮上面，2.3的皮带轮是单皮带的，要改用致胜2.3的双皮带轮，千万注意，两个皮带轮的位置，可能不一样，图三里面，这个可以直接导致打不着火，先比对1.8的信号齿位置，刻好记号，卡住正时，按照1.8的位置去装2.3的皮带轮。

第三个：进气，包括喷油嘴，进气歧管，节气门三样，我现在用的是2.3的节气门，1.8的进气管，12孔喷油嘴。我一开始用1.8的喷油嘴，直接行驶中摘档就熄火，用12孔喷油嘴，起初要是怠速正常猛加油门进气管回火，就温柔的开一开，等电脑自适应。当然，装完直接上2.3的程序，就完全可以正常跑了。

总的来说，2021年，已经没有工况较好的发动机可以买了，想改，基本只有拆车的发动机，到手后建议是打散整备一下。大小瓦，活塞环，气门导管，气门油封，正时一套，大修包。

至于变速箱的部分，1.8的变速箱和2.3是完美结合，原装位，发动机侧的机脚要垫高1.2cm。原厂的离合器应付2.3，哪怕是一阶的2.3，都是没问题的。

自己本身是修理工，也是基于玩的心态去搞这个。横置前驱的结构，再改，上限其实也就那样，即使移植mps的2.3t配合限滑差速器，大力劈弯，推头是肯定的，车辆本身结构就是如此。所以呢，有个大胆的想法，把整个动力总成，移到后桥上面，改为中后置的后驱，同时移植2.3t，会不会有质的提升。

牛逼，有技术就是不一样

收藏了

老哥好折腾腻害

1.8和2.3的马力扭矩数据分别是多少

不是MPS那台啊。