优胜劣汰是自然界生存的法则，放在汽车圈也同样适用。无论是在发展初期萌芽时刻、还是经历野蛮生长阶段、抑或是产业变革时期，军工出身的长安汽车一直苦练内功，始终都保持着低调做事的风格，深深地扎根在汽车行业这片土地上，再次赢得用户的认可。
　　
在起起落落中淡然 在跌跌撞撞里成长
　　中国首个产销量双破百万、曾经的自主品牌的“带头大哥”——长安汽车，在2017年之前曾连续三年霸占自主品牌销量冠军。然而排位赛在2017年发生了变化，吉利成功击败长安成为新的老大。抛开外在因素的影响，开始走下坡路的长安汽车开始自我反思。
　　2018年长安汽车提出了“一个核心+四大转型”的发展思路。以创新为驱动，将效率打造成为核心竞争力，推动用户、品牌、产品、服务模式四方面的转型，即从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化 + 新能源产品转型、从提供产品 + 服务向提供产品 + 服务 + 出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。
　　这一年，长安汽车还在智能化、新能源领域积极布局，牵手中移动、中移物联网和华为，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发和研究，与此同时和比亚迪共同成立动力电池合资公司深入合作，并发布了“第三次创业计划”。
　　
　　从车型到战略再到服务，长安汽车大刀阔斧地调整自身方向，这一决策让品牌能够重新焕发活力，找到本该属于自己的位置。
　　三年时间的蓄势与蛰伏，长安汽车变得更加强大。自从进入2021年，长安汽车销量、股票均呈上升趋势，频传利好消息。
　　用心对待产品 终会有所收获
　　汽车市场5月份向来是消费淡季，据乘联会发布的最新数据来看，5月狭义乘用车市场零售销量达到162.3万辆，同比微增1.0%，环比微增1.0%。然而，自从销量重回正轨后，长安汽车5月销量不仅跑赢了大盘，还重新接管了自主品牌冠军位置。
　　从官方公布的最新数据来看，长安系中国品牌乘用车5月销量96,514辆，同比增长32.6%；1-5月销量累计为572,192。其单月销量已反超吉利，成为自主一哥。
　　自主品牌5月份销量 品牌 5月销量 同比 长安系中国品牌乘用车 96514辆 32.6% 吉利汽车 96167辆 -12% 长城汽车 86965辆 6.18%
　　从具体车型来看，搭载蓝鲸NE发动机的“蓝鲸家族”成为最佳主力车型。蓝鲸家族旗下多款SUV表现亮眼，“明日座驾”长安CS75依然持续爆款热卖，5月销量为23,047辆，仅仅跟随神车哈弗H6，两者相差仅3千辆。值得一提的是，CS75系列已经连续14个月销量破2万，交出了2.3万辆，同比增长13.5%的成绩。
　　
　　此外，换装了蓝鲸发动机的CS55系列和CS35系列，5月销量也分别达到了8,239辆和6,730辆。
　　
　　面对中高端产品而推出的UNI序列，已经带领长安汽车开启了品牌向上的路径，且在这一市场占领了一席之地。5月UNI-K销量5,093辆、UNI-T销量6,408辆。