按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯，为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次，航空障碍灯安装需要显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用，同一建筑上的灯具应同步闪烁。
《民用建筑电气设计规范》航空障碍灯的设置应符合下列规定：1 障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当制高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置。 2 障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。 3 障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜设有变化光强的措施。 5 障碍标志灯的设置应便于更换光源。 6 障碍标志灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电。
由于项目所处的建筑环境不一样，航空障碍灯的设置分布也不尽相同,在高层建筑非常密集的城市，如果不是处在航空限高区域，那只有超过150米的建筑才需要设置航空障碍灯，因为超过100米的建筑太多，没有必要都设置。而且如果新建建筑高于旁边的已建建筑，且已建建筑设置了航空障碍灯，那么新建建筑只需要在高于其设置部位的位置增设即可。也就是说 ,在楼盘密集区域 ,可以结合周边建筑环境统一设置航空障碍灯。
单栋建筑：单栋建筑的航空障碍灯设置比较容易，只需要标志出建筑最高点和最边缘的地方，通常做法是在大屋面的建筑外轮廓凸角标出最高处。若设置点水平间距大于45m，还应在中间适当位置加设航空障碍灯。屋顶水箱间或楼梯间若高出周边设置航空障碍灯处标高3m以上，还需在水箱间或楼梯间顶部装设航空障碍灯。多栋建筑：对于中等规模的项目，一般包含几栋或者十几栋建筑。如果还按照单栋建筑的做法，需要使用大量的航空障碍灯，耗费较大的成本，密密麻麻的障碍灯闪烁会造成灯光污染。因此对于多栋建筑可以把该项目所有建筑看成一个整体，标志出最高点和最边缘。如果所有建筑高度一样 ,整个楼盘又呈全围合形态 ,那么只需要选择外围建筑的外侧设置航空障碍灯。如果楼盘建筑高度不一致或者呈半围合形态 ,那么需要注意应从各个方位标志出最高点和最边缘。
如果是建筑群，可以将建筑群当成一个整体，按照一个整体进行设计障碍灯，避免灯光聚集造成扰民现象。南京徐航航空设备有限公司是一家专门从事航空障碍灯、直升机坪灯光设备和民航机场灯光设备的高新技术民营企业，公司拥有自己的生产、销售和售后服务团队，以满足客户的利益为目标，不断的推陈出新，为广大客户提供优质的产品。