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【求助】机车的牵引力是怎么定义的

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机车的牵引力一般有起动牵引力和持续牵引力两种,有的还分调车牵引力与小运转牵引力两种,起动牵引力有的等于静轮子和钢轨间的摩擦力,车皮多了或坡大了拉不动车轮就空转,但似乎有的内电车电传动的客机车,拉车过重电机不转了超过其力矩了等。还有最低持续速度是啥意思,似乎是指机车拉车上大坡要全功率不能停,当全功率时速度不能维持在最小速度以上时就麻烦了要坡停上不去了,一般速度快的大功率客机车最低持续速度高要好几十码,大坡全功率低于持续速度上不去,半功率想开慢点也上不去因所需的牵引力超过机车牵引力,惯性冲坡力用完就得全靠机车牵引力了,工矿机车持续速度就低,因为功率小最高速度也低,可次拉着多节重车以十几码缓缓爬上去。这些理论只了解个大概,还请大神释疑是咋回事。


IP属地:上海来自Android客户端1楼2021-07-17 12:59回复
    你这个顶级理解啊 最低持续速度是说机车满功率运行时能够承受的最低运行速度


    IP属地:江苏来自iPhone客户端2楼2021-07-17 13:07
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      核心概念是持续牵引力,以电传动机车为例,牵引电机输出扭矩与电流大致呈正比,而发热功率与电流平方呈反比,电机发热功率与散热能力平衡时的电流是持续电流,此时的牵引力为持续牵引力。
      机车起动时电机还没那么热,而且也不会长时间卡住不起来,所以起动时允许输入更大的电流。
      有些客运机车传动比较小,输出同样牵引力需要更大的扭矩,可能还没达到粘着极限时,已经到了电流(牵引力)极限。


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2021-07-17 17:32
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        那可以这么理解一台机车起动牵引力以磨擦力和动轴电机能带动轮力矩两者以小的算,一般客机力矩小些不发生空转,也就出现同样23吨轴重的客运机车要比同轴重的货机小,机车拉同样重的车厢加速度主要和机车功率、总动轴重及电机齿轮比有关,拉车似乎是同功率的猴子,抖三次虽然极速低,但百码左右内加速反倒比红枣、番茄还快。


        IP属地:上海来自Android客户端4楼2021-07-17 20:13
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