看价格就行了

一分钱一分货，五分钱三分货

还是我们新款cr01，02给力。

框高、用途、重量、

同价位区别不大

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高框拖脚，但是巡航是真给力，均速过33，巡航过35就有不错的收益。至于爬坡看腿，腿越牛逼框越高。

体重越大力气越大越能骑出差别.

这玩意到最后就跟大家都能接受买得起一两千而已的顶级的头盔，骑行服这类差不多，更贵的东西有更多的设计语言，欣赏那家的技术，哪家的宣传语，就入哪家的。
撇开确实能提升骑行感受的重量，讲轮组车架还会有刚性，讲刚性又要讲舒适性，吹过风洞，测试的耐用性，这些方面的数据才是我们最关心的，而都会计算在消费者头上。
像今年新出的zipp303new似乎限到75胎压，这对喜欢高胎压的来说就不会喜欢，诚然厂家宣传这个胎压更舒适更气动，但骑车的都会有感觉更高的高胎压，功率越高体重越高越明显，每一脚的发力显然会更直接，又说舒适性影响速度，于我们看表骑烂路更低的胎压确实输出的功率会少点，那你到底要发力直接还是舒适更低功率，总之讲这个是个扯来扯去扯皮不清的问题。

轮子就是三样 圈 条 花鼓 你问碳和碳之间的区别 那就是圈咯 碳辐条先不讨论 碳圈无非仨性能指标 重量 气动性（能省多少功率） 强度（能拉多高）碳条无非模量（刚性）强度 重量

贵的好