1.打开车引擎盖，三缸车的引擎抖动，很明显要比四缸车的引擎抖动更厉害。
2.在驾驶三缸车时，因为气缸和进气量的减少，加上三缸本身就是小排量，加速度时，很明显的感觉出动力不足。
3.动力输出不连惯，出现停顿，这也是三缸主要缺点，四缸发动机的缸间冲击较小，便于调节气缸之间工作时间间隔，但三缸车只有三个气缸做功，就会跟不上发动“进程”，这样就出现停顿问题。
附：为什么厂商都在发展三缸技术
因为低排量的政策越来越紧，这就要求车商将汽车生产方向调向低排量，特别是一些超跑都舍弃了大排量的发动机，所以在这段时间，生产低排量车型的“过度期”还需要三缸发动机来支持。

三缸抖动是天生的，再厉害的厂家也解决不了，就像6缸就是比4缸震动小，机械结构决定的，现在都是模块化生产发动机，以宝马为例3.0T6缸砍一半就是1.5T3缸，大部分零部件通用，研发成本又低，比去新开发一款小排量4缸发动机成本低多了

三缸机真的这么可怕吗？我朋友买的三缸英朗。目前自己三年了，也好好的呀

现在的三缸机技术能保证新车车况良好的情况下不抖 那以后呢 机械老化之后呢
那就是耐用性的问题了 一个车你现在不是开三年的 要考虑三年后昵 事实好多都是三年后都会出现抖动的 切记有四缸坚决不买三缸

有空去日产试驾，和了解售后政策一下在说话，

2018年上牌8万公里逍客致享能卖多少钱

降到15万我必须顶一辆……主要是价格的问题