近年来,氢燃料电池重卡凭 借 零 污 染、加氢 快 、长续 航 等诸 多 优 势 ,已 逐 渐 成为氢燃料电池未 来 主 要的应用场 景和商 业 化 应 用的关 键 点。与此同时,随着国 家“以奖 代 补”政 策 偏 向 于 推动 中 远 途、中重 型 商 用 车示 范 应 用 ,进一 步 加 快 了国 内 氢 能 重卡 发 展。
上海重塑能源集团股份有限公司(简称“重塑股份”)作为国 内 领 先 的燃料电池 技 术 研 发 商 ,自2015年成 立 以 来,始 终 专 注 于 燃 料电池技 术 的自 主 创 新 研 发,凭 借 行 业 丰 富 的经 验 及 专 业 的 研 发 团 队,掌 握了燃料电池部 分 核 心 技 术,并 获 得 国 家 和行 业 的高 度 认 可。截止目前,重塑股份实 现了燃料电池系统 相 关 产品 低 成 本、长 寿 命、高 经 济 性、高 可 靠 性、高 安 全 性、环境适应 性 和 快 速 迭 代 等 核 心 技 术 竞 争 力,并 开 发 完 成32kW – 56kW CAVEN系列和63kW – 130kW PRISMA 镜星系列两 代 燃料电池系统,覆盖轻、中、重型燃料电池汽车 应 用 场 景。
据悉,重塑股份针对中 重 型燃料电池汽 车 领 域 应 用 需 求,于2020年2月推 出 了 新 一 代 产 品PRISMA燃料电池系统。目前,该 系 统 已 被 应 用 于从18吨至49吨的多款重卡车型上,包括搅拌车,自卸车,牵引车等,服 务 包 括封 闭 场 景 内 的低速 短倒,市 内运输、垃圾清运、洒水、渣土运输 等 诸 多 场 景。
此外,伴 随燃料电池重卡的 应 用 场 景 愈 加 丰 富 ,重塑股份针 对 不 同场 景 工 况,深 入 研 究 大功率燃料电池系 统 相 关 技 术 ,并于 今 年6月正式推 出 多 项 技 术 指 标 显 著提 升 的PRISMA系列迭代产品——130kW PRISMA 12+燃料电池系统。该 系 统 产 品 中 的 核 心部件电堆采用的是公司自 主 研 发 的 新 一 代Electra 电堆,体积功率密度达4.4kW/L,较上一代产品提升25%。
如今,重塑股份凭借燃料电池系 统 产 品 核 心 技 术 优 势,已与一汽解放、东风汽车、宇通客车、中通客车、三菱扶桑等众多国 内 外 知 名 车 企 建 立 了 深 度 合 作。未来,重塑股份将继续深 耕 燃 料电池重 卡 领 域 ,以 自 主 创 新 的 研 发 实 力持 续 为 行 业 赋 能!
上海重塑能源集团股份有限公司(简称“重塑股份”)作为国 内 领 先 的燃料电池 技 术 研 发 商 ,自2015年成 立 以 来,始 终 专 注 于 燃 料电池技 术 的自 主 创 新 研 发,凭 借 行 业 丰 富 的经 验 及 专 业 的 研 发 团 队,掌 握了燃料电池部 分 核 心 技 术,并 获 得 国 家 和行 业 的高 度 认 可。截止目前,重塑股份实 现了燃料电池系统 相 关 产品 低 成 本、长 寿 命、高 经 济 性、高 可 靠 性、高 安 全 性、环境适应 性 和 快 速 迭 代 等 核 心 技 术 竞 争 力,并 开 发 完 成32kW – 56kW CAVEN系列和63kW – 130kW PRISMA 镜星系列两 代 燃料电池系统,覆盖轻、中、重型燃料电池汽车 应 用 场 景。
据悉,重塑股份针对中 重 型燃料电池汽 车 领 域 应 用 需 求,于2020年2月推 出 了 新 一 代 产 品PRISMA燃料电池系统。目前,该 系 统 已 被 应 用 于从18吨至49吨的多款重卡车型上,包括搅拌车,自卸车,牵引车等,服 务 包 括封 闭 场 景 内 的低速 短倒,市 内运输、垃圾清运、洒水、渣土运输 等 诸 多 场 景。
此外,伴 随燃料电池重卡的 应 用 场 景 愈 加 丰 富 ,重塑股份针 对 不 同场 景 工 况,深 入 研 究 大功率燃料电池系 统 相 关 技 术 ,并于 今 年6月正式推 出 多 项 技 术 指 标 显 著提 升 的PRISMA系列迭代产品——130kW PRISMA 12+燃料电池系统。该 系 统 产 品 中 的 核 心部件电堆采用的是公司自 主 研 发 的 新 一 代Electra 电堆,体积功率密度达4.4kW/L,较上一代产品提升25%。
如今,重塑股份凭借燃料电池系 统 产 品 核 心 技 术 优 势,已与一汽解放、东风汽车、宇通客车、中通客车、三菱扶桑等众多国 内 外 知 名 车 企 建 立 了 深 度 合 作。未来,重塑股份将继续深 耕 燃 料电池重 卡 领 域 ,以 自 主 创 新 的 研 发 实 力持 续 为 行 业 赋 能!