先分析一下尾翼连接处易裂的原因:
尾翼和机尾端口通过铆钉连接,出于变形结构需要旋转一周,为了便于定位tt设计了一个凸点定位。个人感觉问题就出在此处——旋转过程中凸点把尾翼底部一端顶起,致使铆钉倾斜,进而导致外圈包裹的塑料受力裂开。
这次观察52和52+此处,发现手头的52+把铆钉连接抬高了1mm,原先用于定位的凸点不再会顶起尾翼底端,只会稍稍抵住增加摩擦。如此一来也无需修改模具,tt用最简单的方法解决了问题。
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尾翼和机尾端口通过铆钉连接,出于变形结构需要旋转一周,为了便于定位tt设计了一个凸点定位。个人感觉问题就出在此处——旋转过程中凸点把尾翼底部一端顶起,致使铆钉倾斜,进而导致外圈包裹的塑料受力裂开。
这次观察52和52+此处,发现手头的52+把铆钉连接抬高了1mm,原先用于定位的凸点不再会顶起尾翼底端,只会稍稍抵住增加摩擦。如此一来也无需修改模具,tt用最简单的方法解决了问题。
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