平益高速南阳湘江特大桥合龙
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红网时刻岳阳站9月18日讯（通讯员 杨勇）9月17日晚10点，平益高速南阳湘江特大桥波形钢腹板悬拼梁顺利合龙，为平益高速如期通车打下坚实基础。目前，南阳湘江特大桥已完成工程量的80%，预计年底建成。
南阳湘江特大桥为平益高速关键控制性工程，位于岳阳市湘阴县鹤龙湖镇，全长7120.6米。其中主桥长511.88米，主跨120米，为目前国内最大跨径波形钢腹板悬拼梁桥。主桥上部结构为装配式波形钢腹板变截面PC组合梁，相比常规箱梁结构，采用波形钢腹板替代混凝土腹板，自重减轻25％至30％，且能完全避免混凝土腹板开裂现象。此外，装配式悬拼施工精度高、速度快，施工质量更可控、效率明显提升。“上部结构与下部结构可同时施工，平均5天一个节段，能节约2到3个月工期。”平益高速十六标总工程师陈代云介绍，通过运用此工艺，南阳湘江特大桥创造了最快2.5天／片的悬拼施工新纪录。
南阳湘江特大桥按照省级科技示范工程目标管理实施，应用建筑业10项新技术中的8大项17小项，创新技术4项：深水超高双壁钢围堰结构设计与施工技术研究、变截面波形钢腹板PC组合梁预制施工技术研究、变截面波形钢腹板PC组合预制梁边跨移梁施工技术研究、变截面波形钢腹板PC组合梁悬臂拼装施工技术研究。项目自创“∞”字型双壁钢围堰结构设计获实用新型专利证书，《大跨径波形钢腹板组合梁桥预制悬拼施工技术研究与应用》获湖南省第二届质量技术创新大赛质量创新成果一等奖，《“∞”字型双壁钢围堰的研制与应用》获首届湖南省优质服务大赛暨质量创新成果二等奖，《深水承台字形双壁钢围堰施工工法》获得省部级工法。
平益高速公路是我省“七纵七横”中的第三横，其中湘阴段主线长46.39公里，途经六塘、文星、石塘、鹤龙湖、新泉、南湖洲六个乡镇（街道），设置六塘、湘阴北、南阳、西林4处互通，闸道收费站3处，服务区1处，项目预计2022年底建成通车。截至8月底，平益高速项目全线累计完成投资173.47亿元，其中年内完成投资36.84亿元，占年度计划的74%。
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南阳湘江特大桥为平益高速关键控制性工程，位于岳阳市湘阴县鹤龙湖镇，全长7120.6米。其中主桥长511.88米，主跨120米，为目前国内最大跨径波形钢腹板悬拼梁桥。主桥上部结构为装配式波形钢腹板变截面PC组合梁，相比常规箱梁结构，采用波形钢腹板替代混凝土腹板，自重减轻25％至30％，且能完全避免混凝土腹板开裂现象。此外，装配式悬拼施工精度高、速度快，施工质量更可控、效率明显提升。“上部结构与下部结构可同时施工，平均5天一个节段，能节约2到3个月工期。”平益高速十六标总工程师陈代云介绍，通过运用此工艺，南阳湘江特大桥创造了最快2.5天／片的悬拼施工新纪录。
南阳湘江特大桥按照省级科技示范工程目标管理实施，应用建筑业10项新技术中的8大项17小项，创新技术4项：深水超高双壁钢围堰结构设计与施工技术研究、变截面波形钢腹板PC组合梁预制施工技术研究、变截面波形钢腹板PC组合预制梁边跨移梁施工技术研究、变截面波形钢腹板PC组合梁悬臂拼装施工技术研究。项目自创“∞”字型双壁钢围堰结构设计获实用新型专利证书，《大跨径波形钢腹板组合梁桥预制悬拼施工技术研究与应用》获湖南省第二届质量技术创新大赛质量创新成果一等奖，《“∞”字型双壁钢围堰的研制与应用》获首届湖南省优质服务大赛暨质量创新成果二等奖，《深水承台字形双壁钢围堰施工工法》获得省部级工法。
平益高速公路是我省“七纵七横”中的第三横，其中湘阴段主线长46.39公里，途经六塘、文星、石塘、鹤龙湖、新泉、南湖洲六个乡镇（街道），设置六塘、湘阴北、南阳、西林4处互通，闸道收费站3处，服务区1处，项目预计2022年底建成通车。截至8月底，平益高速项目全线累计完成投资173.47亿元，其中年内完成投资36.84亿元，占年度计划的74%。
