事情起源于楼主摔车摔断了一个r7000 左手变，于是在咸鱼上收购了降档拨杆下端断裂，但功能正常的左手变。打算自己操作一番，把自己完好的拨杆部分换上去。可是在换完拨杆之后，这个左手变出现了无法升档的故障。研究了一番之后，算是得出一点经验，在此记录并交流一下。
以下分析都基于楼主此次经历，可能不具有普适性，本人也不会修手变，仅仅是交流分享。
首先放上手变机芯部分的图，图片来自吧友


在此对机芯上的拨杆做了一个标号，方便提及。
1号与手变上升档拨杆接触，2号则与手变降档拨杆接触。当你推动降档拨杆时，2号单独运动，释放变速线。可是在推动升档拨杆时，1号与2号拨杆会同时运动。问题就出现在这里，如果1号和2号之间的距离过大（也就是我坏掉的拨杆和正常拨杆之间的区别）。手变就无法正常升档。
那么对应的解决方法就是把我正常的拨杆又掰断吗？这不应当。应该在减少1号和2号拨杆之间的距离入手。

第一种方法：在升档拨杆橙色圈内侧有一块黑色塑料，它负责与1号拨杆接触。我们可以在上面粘一块大小，材质相同的塑料
第二种方法（楼主使用的方法）：在降档拨杆绿色圈位置有一块软胶，将它移除，并换成电工胶带(减少异响）
这两种方法都能在升档时减少1号和2号拨杆之间的距离，也解决了我手变的升档问题。
不过新的问题又出现了，我在机芯上喷的wd40，好像洗去了内侧的润滑脂，又或者机芯内侧有破损，2号拨杆的回弹力各位弱，有时不能正常回弹，但就不在此赘述了。