#传伕四轮定位# #9代雅阁#
这是一辆本田9代雅阁
从刚认识车主的时候，是20年，那时候我在郑州传伕门店，车主在四川，刚开始也就给他推荐了两个学员，没有深入了解车子存在的问题！结局肯定是不如愿没有解决！
第二次联系是21年1月份（此时我在贵阳），车主发了个数据给我，跟我说换了车子减震器，弹簧，一边羊角以及目前车子跑起来不停修方向不稳定，忽左忽右的感觉……然后车主根据自己学习研究出来的知识也在不停的自己调整底盘……并表达目前对车身高低以及公里数，还有怀疑对底盘件那些可能存在问题一一给我描述了，并对我诉说现在这个车有多难开！我也知道了车主想要的是那种驾驶汽车时的那种轻盈的操控感，而不是像现在这样跟拖拉机一样没方向感的“烂车”！
修车的同行基本都知道，很多情况，车主描述的跟我们试车出来的感觉表达方式都有一定差异，我也不敢断定具体什么问题，没有草率下定论，但是我知道，四轮定位的原因肯定占很大！此时我就告诉车主，我们店在郑州，车主觉得远了，差不多1000多公里，确实有点远；后面一段时间也交流了一些关于数据的问题以及做定位时需要注意的地方……
直到21年11月3日晚上，车主再次联系我，问我轴距和数据（此处省略……）聊了一会，我们进行电话沟通，跟车主的谈话中，大概了解了车子的部分情况（细节太多，讲不完），面对车主一系列的疑问，我经过简单分析后给车主慢慢讲解，角度，跑偏，设备，底盘扭力等等问题……刚开始车主对我的希望也不大（我没见过，没试过，没自己测过数据，肯定对这个车有所怀疑），经过一个多小时沟通，也了解车主去过很多知名的四轮定位店，广东，贵州，重庆等等，因为跑的地方多了，对外地失去了一定的信心，所以觉得郑州没那个必要过去了，因为怕再过去也解决不了问题（此处省略X万字），随后我基本也知道车子存在的问题了，也是感觉有点小复杂……然后车主也决定，到我这里试一试！
11月7日，车主到我这里，我试了下车，往右跑偏，方向不稳，没多大问题！回去看了下数据，这车数据上也没太大问题，随后我想了一下，按照原来说好的方案，拆前后桥！
经过一天的努力，前后桥拆下来了……又加了会班，装好以后，看了下目前的数据，然后去试车，没有了车主所说的后桥那种过坑跳动那种感觉，见有一点效果，今天也就到此结束了！
第二天，开始调整底盘数据，首先是后轮，后轮基本上第一次能调个百分之90的精准度，然后开始调前轮，倾角相差有点多，悬架也加不了弧形垫片（这里说明一下，有厂家设计这种垫片校正角度，对车子驾驶不会有安全隐患），所以就对底盘进行移桥，一次不行，第二次，第三次……期间也试车很多次！慢慢的也能找到那种感觉了，但是还是有一点跑偏。随后发现方向盘左右打死后角度不一样，又开始拆掉方向盘，进行分中（为后面解决方向感埋下伏笔），轻轻挪动一齿方向盘，感觉不对，反复如此，发现另一个问题，必须先在万向节挪一齿，上面方向盘才能使两边都正！
在此期间也出现了一点意外，导致第三天耽误了一天的时间……
第四天，再次进行定位，试车还是没多大变化，我怀疑是电子助力问题，于是用道通解码器尝试进行复位，本田系列的车型可能很多人不知道在哪里，电子助力复位在ABS系统里找到转向角传感器进行复位就行了！随后再次进行定位，数据微调，一直到下午，这个感觉还是没对，虽然说跑偏已经很微小，几乎没什么感觉，直线也能跑100多米了，方向感始终不对，后来加了一毫米垫片，把右边外倾角减小了一点，后倾角大了几分（在此期间我从未试过车），然后定位微调前束，再次去试车，车主感觉方向感还是不对，方向盘是正了，表达给我的感觉依然还是方向不正……于是我很不理解的试了一下车，根据车主描述，这里可以理解为电子助力找到的中心点，就像电子助力没复位好那种感觉，车主也看了下车友群里同款车的方向左右打死的角度，我看了恍然大悟！之前万向节和方向盘挪动的那一齿是多余的，因为本身这个车方向就是有一边会有一点斜，有一边非常的垂直！因为齿有点小，也到了晚上，视线不是很好，挪了好多次，最后还是给车主打着手电筒，很小心的挪了一齿，位置就对好了！再去试车，直接就OK了，方向感回来了，也不跑偏了，后桥过坑过减速带也舒服，不会有那种颠簸的感觉！随后上高速试车（期间也是试过很多次高速），车主很自信的跑直线双手离开方向盘！
试车回来后，跟车主聊天还是感觉得到，车子陪伴车主很久了，车主也是为了解决这些问题费了很多精力；我也问过车主，现在心情有没有高兴的那种感觉，车主说：心情有点复杂，想想之前去的地方都白去了，花了那么多精力……其实想想，看完这个过程还是比较心酸的，至少目前这个车已经搞定了，至少不用太担心车子不好开了！
这是一辆本田9代雅阁
从刚认识车主的时候，是20年，那时候我在郑州传伕门店，车主在四川，刚开始也就给他推荐了两个学员，没有深入了解车子存在的问题！结局肯定是不如愿没有解决！
第二次联系是21年1月份（此时我在贵阳），车主发了个数据给我，跟我说换了车子减震器，弹簧，一边羊角以及目前车子跑起来不停修方向不稳定，忽左忽右的感觉……然后车主根据自己学习研究出来的知识也在不停的自己调整底盘……并表达目前对车身高低以及公里数，还有怀疑对底盘件那些可能存在问题一一给我描述了，并对我诉说现在这个车有多难开！我也知道了车主想要的是那种驾驶汽车时的那种轻盈的操控感，而不是像现在这样跟拖拉机一样没方向感的“烂车”！
修车的同行基本都知道，很多情况，车主描述的跟我们试车出来的感觉表达方式都有一定差异，我也不敢断定具体什么问题，没有草率下定论，但是我知道，四轮定位的原因肯定占很大！此时我就告诉车主，我们店在郑州，车主觉得远了，差不多1000多公里，确实有点远；后面一段时间也交流了一些关于数据的问题以及做定位时需要注意的地方……
直到21年11月3日晚上，车主再次联系我，问我轴距和数据（此处省略……）聊了一会，我们进行电话沟通，跟车主的谈话中，大概了解了车子的部分情况（细节太多，讲不完），面对车主一系列的疑问，我经过简单分析后给车主慢慢讲解，角度，跑偏，设备，底盘扭力等等问题……刚开始车主对我的希望也不大（我没见过，没试过，没自己测过数据，肯定对这个车有所怀疑），经过一个多小时沟通，也了解车主去过很多知名的四轮定位店，广东，贵州，重庆等等，因为跑的地方多了，对外地失去了一定的信心，所以觉得郑州没那个必要过去了，因为怕再过去也解决不了问题（此处省略X万字），随后我基本也知道车子存在的问题了，也是感觉有点小复杂……然后车主也决定，到我这里试一试！
11月7日，车主到我这里，我试了下车，往右跑偏，方向不稳，没多大问题！回去看了下数据，这车数据上也没太大问题，随后我想了一下，按照原来说好的方案，拆前后桥！
经过一天的努力，前后桥拆下来了……又加了会班，装好以后，看了下目前的数据，然后去试车，没有了车主所说的后桥那种过坑跳动那种感觉，见有一点效果，今天也就到此结束了！
第二天，开始调整底盘数据，首先是后轮，后轮基本上第一次能调个百分之90的精准度，然后开始调前轮，倾角相差有点多，悬架也加不了弧形垫片（这里说明一下，有厂家设计这种垫片校正角度，对车子驾驶不会有安全隐患），所以就对底盘进行移桥，一次不行，第二次，第三次……期间也试车很多次！慢慢的也能找到那种感觉了，但是还是有一点跑偏。随后发现方向盘左右打死后角度不一样，又开始拆掉方向盘，进行分中（为后面解决方向感埋下伏笔），轻轻挪动一齿方向盘，感觉不对，反复如此，发现另一个问题，必须先在万向节挪一齿，上面方向盘才能使两边都正！
在此期间也出现了一点意外，导致第三天耽误了一天的时间……
第四天，再次进行定位，试车还是没多大变化，我怀疑是电子助力问题，于是用道通解码器尝试进行复位，本田系列的车型可能很多人不知道在哪里，电子助力复位在ABS系统里找到转向角传感器进行复位就行了！随后再次进行定位，数据微调，一直到下午，这个感觉还是没对，虽然说跑偏已经很微小，几乎没什么感觉，直线也能跑100多米了，方向感始终不对，后来加了一毫米垫片，把右边外倾角减小了一点，后倾角大了几分（在此期间我从未试过车），然后定位微调前束，再次去试车，车主感觉方向感还是不对，方向盘是正了，表达给我的感觉依然还是方向不正……于是我很不理解的试了一下车，根据车主描述，这里可以理解为电子助力找到的中心点，就像电子助力没复位好那种感觉，车主也看了下车友群里同款车的方向左右打死的角度，我看了恍然大悟！之前万向节和方向盘挪动的那一齿是多余的，因为本身这个车方向就是有一边会有一点斜，有一边非常的垂直！因为齿有点小，也到了晚上，视线不是很好，挪了好多次，最后还是给车主打着手电筒，很小心的挪了一齿，位置就对好了！再去试车，直接就OK了，方向感回来了，也不跑偏了，后桥过坑过减速带也舒服，不会有那种颠簸的感觉！随后上高速试车（期间也是试过很多次高速），车主很自信的跑直线双手离开方向盘！
试车回来后，跟车主聊天还是感觉得到，车子陪伴车主很久了，车主也是为了解决这些问题费了很多精力；我也问过车主，现在心情有没有高兴的那种感觉，车主说：心情有点复杂，想想之前去的地方都白去了，花了那么多精力……其实想想，看完这个过程还是比较心酸的，至少目前这个车已经搞定了，至少不用太担心车子不好开了！
