@贴吧用户_QE4XZDS 不用装了，我知道你拿来现眼的这个账号是大号。
图1是你大号现眼的鬼扯。
首先，气动焦点是什么概念？
气动焦点是气动增量的作用点。
那么什么是气动增量？
是气动面姿态改变时所受到的气动作用力。
是翼面，就有气动焦点
串列翼面布局的全机气动焦点在前后翼面（鸭翼、主翼、尾翼）之间。
理论上位于前后翼面焦点位置的中心
如存在扰动则更靠近扰动端。
（全动鸭翼更靠前，全动平尾更靠后）
所以为啥鸭式布局主翼靠后？
鸭翼的存在已经使得全机气动焦点前移，主翼如不再相对靠后，静安定度过宽的结果就是弹性发散失控。
至于苏57吧和F-22吧群丑画的气动焦点，实际上只是主翼气动焦点，完全无视掉了鸭翼和尾翼的存在，说白了，基本气动原理都不懂，就是一群产钳婴儿，不配出来谈航空

说白了，最基本的问题是：
主翼气动焦点、鸭翼气动焦点、尾翼气动焦点和全机气动焦点几个概念要分清楚。
比如这个图，虽然也标注了机翼气动焦点和全机气动焦点，但问题在于，F-22还有面积巨大的水平尾翼，图里却完全忽视了。
F-22翼身体带有面积较小的小边条，对前移气动焦点有一定作用，因此图中正确的焦点标识应该是：
机翼焦点并非与重心重合，而是小幅度前移，约在图中飞机焦点的位置。
同时，应再尾翼四分之一弦长位置标注尾翼焦点。
全机焦点在尾翼焦点和机翼焦点之间，更靠近尾翼焦点的位置才对

这个图同样有问题，歼20有面积比F-22大得多的边条，主翼焦点受其影响有相当程度的前移，应当在图中重心位置左右。鸭翼焦点和机翼焦点之间，更靠近鸭翼端的位置，才是全机焦点的所在位置。

@胸_怀_若_林 @超音速蛤蟆 @飞将军马超 @贴吧用户_QE4XZDS @专治美吹😈 来，诸位南方古猿登台表演吧

这不是苏57吧的，是tsq的。

@phllyheart @银翼0112 @璐村惂鐢ㄦ埛_0VMMCRG馃惥 @Flying翎羽 @t345577 我不确定我记忆是否错误，在这里喊几个确定在超大见过的老鸟确认下。
TSQ是不是那个打赌打输后直接被怼得不再在超大发言、日常水平不错但是毁誉参半的骨头鹰铁粉？
如果是他的话，超大里待见他的可不多，咋到贴吧这里一战封神了？

气动焦点还有更直接简单的方法，焦点一定在重心前，重心一定在前后起落架之间，如果有弹舱，重心基本在弹舱中心附近。

tsq的图画得还是比较合理的。f22虽然有面积很大的水平尾翼，但是，前机身那么大面积也是要受力的，楼主没有考虑到。20主翼焦点受边条影响比较靠前也是考虑了的，很明显20主翼焦点画得比22更靠前。从图上看，20整个主翼都在重心之后，焦点却在重心之前，显然是充分考虑了前翼和前机身的影响。

这不奇怪
只要是出来一款隐形机
不论国内还是国外
不论已装备、首飞、官宣研制
甚至只是PPT
基本上都能吊打歼20
这不是基本常识吗
你反驳什么
你个臭半圆

2016号原型机，可以大致看到起落架位置。重心变化范围也就在这附近，只考虑主翼的情况下，气动焦点位于重心范围略靠后，考虑主翼和边条，与重心范围基本重合。@t345577

@t345577 相似角度的照片，可以看出改动