首先说说外观 对比150G1，体形感觉还没g1大 但是这车非常饱满 中间不空洞 外形说真的比g1还要更好一点 这车上下两个水箱 下面的可能是机油散热？做工都很升仕，漆水对比我的凯越500x 那真的是吊打 贴纸是粘上去的 后期可以自己撕了贴各种版画

做功很nice，打开坐垫 里面都是整整齐齐的 很升仕

坐高挺亲民的 老板说坐高調低了一点点 楼主我170cm 坐上去 双脚后跟着地带弯曲的 坐垫材质没得说 就是陶总所说的劳斯莱斯坐垫

这车基本都是电控 所以顺理成章油箱盖也是电控邮箱 这次这个邮箱又改进了 旋转开盖中盖的时候 绳子不会跟着转 这样就人性化了一点 可能陶总知道油箱盖打不开已经成为笑柄了 所以这次外盖做得不再严丝合缝 甚至有点松垮 我感觉再也不可能打不开油箱盖了 但是随之来的问题就是这个外盖异响很严重 我开了几圈一直响个不停 可能老铁买了要自己做点隔音措施了

这车刹车挺线性的 就是感觉有点软 前刹捏下去感觉压着一块橡皮 捏不到底的感觉

真空辐条轮毂 那是真的有逼格 轮毂也好看 轮胎正新的 没太激烈驾驶就不说什么抓地力了 但是CST的口碑应该都不错吧 就是甩泥这老传统依然没丢 也是 不然启典商城五百的g1挡泥板怎么卖得出去呢 估计过洒水车路面还是妥妥甩泥到后脑勺

据说链条是DID链条？这个我没细看

再说说做功的槽点 三角台的喷漆不均匀 有点颗粒突起 发动机盖的胶打得好像有点潦草

还有就是这个护杠 我真的怀疑它的实用性 这么一丁点 车倒了真能保护到车子？我持怀疑态度 就一个胶头凸出来 射灯第一装不了

我也跟你一样啊，骑的G1准备换500X，但忍不住想去试试350

再说说操控问题 不难看出 大家都能从图中得知 菱形车架实锤了 陶总在微博遮遮掩掩也不难看出车架没变的事实。说实话 这车左右变线挺灵活的 但是这车要压弯的时候 车把强把 你车把很难压下去 特别是速度上来之后 你要压弯总感觉车把在跟你较劲 （仿佛车把在说：劳资要直走） 然后你如果继续要压 只能整个人的重心把🚗压下去 才行，这点我骑完凯越500再骑gk350深有体会

我也是虎门的，我打算网上买这个车，但是不知道怎么上牌，该怎么上牌？

中午本来要去附近旗舰店试驾这车的结果太激动了出门把我新车摔了换板子要600+升仕全责

还有就是这车声浪还是g1的声浪 但是没那么难听 发动机运行质感也有提升 但是还是缺少润的感觉