入手奔奔E-Star已经两个月了,不但颜值漂亮,性价比也很高,家人都说我买的超值。当初选车,朋友给我推荐过宏光MINI EV,我觉得那车外观看着也还凑合,就是实用性不好,后排坐人拥挤不说,上下车也不方便。奔奔E-Star是地地道道的五座车,只要身材不是太夸张,后排坐三个人绝对hold得住。



和那些昂贵的高端品牌不同,奔奔E-Star很接地气,颜值也没有那么强的攻击性,属于呆萌可爱的风格。前脸采用了龙鳞设计,又像湖面轻轻荡起的波浪,给人一种优雅浪漫的感觉,越看越觉得喜欢。




如果只是颜值高,那也注定只是副空皮囊。奔奔E-Star当然是有实力的,三百公里左右的续航,可以说同级别没有对手,不但不用频繁充电,也绝对不用担心开空调导致半路趴窝,这也意味着我可以放心大胆的使用。




动力方面,电机最大马力75匹,最大扭矩170牛米,这个动力水平对于一台重量只有1180kg的小车来说并不拉胯,就算满载也不会感觉吃力。


内饰谈不上多么豪华,但很精美,烤漆面板、通体大屏、还有清新的绿色点缀,布局简单,很好打理,适合天长日久的开。


座椅填充很饱满,柔软厚实的手扶箱也增加了不少舒适性,我经常喜欢把右臂则搭载上面,左手操控车辆,潇洒又自然。奔奔E-Star没有那么多花里胡哨,一切都以简单实用为主基调,家用代步再适合不过了。



和那些昂贵的高端品牌不同,奔奔E-Star很接地气,颜值也没有那么强的攻击性,属于呆萌可爱的风格。前脸采用了龙鳞设计,又像湖面轻轻荡起的波浪,给人一种优雅浪漫的感觉,越看越觉得喜欢。




如果只是颜值高,那也注定只是副空皮囊。奔奔E-Star当然是有实力的,三百公里左右的续航,可以说同级别没有对手,不但不用频繁充电,也绝对不用担心开空调导致半路趴窝,这也意味着我可以放心大胆的使用。




动力方面,电机最大马力75匹,最大扭矩170牛米,这个动力水平对于一台重量只有1180kg的小车来说并不拉胯,就算满载也不会感觉吃力。


内饰谈不上多么豪华,但很精美,烤漆面板、通体大屏、还有清新的绿色点缀,布局简单,很好打理,适合天长日久的开。


座椅填充很饱满,柔软厚实的手扶箱也增加了不少舒适性,我经常喜欢把右臂则搭载上面,左手操控车辆,潇洒又自然。奔奔E-Star没有那么多花里胡哨,一切都以简单实用为主基调,家用代步再适合不过了。