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奔驰9AT变速器,也是目前为止最高级的变速器,换档数量多,各档间传动比差异小,这也使得奔驰9AT变速器换档平移度高,如有需要还可以跳跃式升降档,满足车主对车驾感的无限需求,奔驰9AT变速器的耐久性和稳定性也不错,我开过奔驰GLC260车型,2.0T9AT动力系统,汽车行驶了15万公里,变速器的整体性能丝毫没有衰减,响应性积极,换档逻辑清晰,换档并行性优良。
大众DSG变速器是德系车中最Low的,但它的宣传最多,最受欢迎,大众DSG变速器的性能到底如何,不用我多说,大众DSG变速器的优势是换档速度极快,扭矩中断时间极短,车辆非常富有驾驶节奏感,DSG变速器的传递效率高,所以大众认为大众的DSG变速器非常出色,但对车主来说,大众DSG变速器的优点意义不大,它的缺陷被无限放大,行驶在我们城市道路上,DSG变速器容易出现过热现象,换挡有受挫、异响等迹象,严重时,DSG直接进入过热保护。
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