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唉 不容易

慢慢的途虎养车也变味了

途虎养车公司上下领导都是欺骗加盟商的，只要哪一点🉐️罪了他们.他们就想各种办法威逼加盟商退出罚款。不择手段往死里治加盟商的

途虎亏本的店多，

做为一个创业投资者加盟任何一个品牌，都是希望利用品牌平台的线上导流能力，为线下门店提供客户来源，但近三年来途虎的导流能力及线下门店的营收水平均是拦腰折断。
一、近年来汽车保有量不断增加，但增加这部分明显新能源车辆占有绝大部分，途虎并未有效的进行服务项目的改造与升级，服务项目仍以保养和轮胎为主，而市场上又有天猫、京东及百援等品牌的抢食，途虎在线上导流方面已不占优势。
二、途虎线下工场店增多，近年来途虎为扩大市场占有率疯狂的开店，早期大家还相对默认的三到五公里开家店，而现500米即可能出现两家工场店，以至于两家门店营收水平都不得高，反而做为途虎品牌方是最大的得益者，平均一个三年加盟周期内，品牌方要从门店拿走40-60万的门店纯收益。天眼查中深圳一加盟商19年因为距离过近问题与途虎产生纠纷，到现在仍未了结，品牌方虽在法理上占居优势，但情理难容，更有加盟商被逼险些走上极端，对于这些事情其他加盟商不免有兔死狐悲之感。
三、投资成本、经营成本过高，一家300平的门店投资大概在70万左右，除了三年20万的品牌使用费之外，每月还有8000块钱的管理费用，10%的利润分成，这些都是品牌方不管你挣钱还是亏钱，他们必取的。而现有市场行情下，你每个月又能有多少营收呢。
四、途虎产品及服务的强管控，途虎做为一个电商平台要求加盟门店对产品的供应及服务标准的流程都有明确的规定。但在设计这些标准及同时并未结合门店的实际需要，以产品为例，门店大部分产品均由途虎关联公司汽配龙提供，而大部分自营产品价位偏高，其为自营产品市场上又无同款同型的产品对比，更甚者有些产品汽配龙在当地供应商拿货，再转手买给门店，门店明知价位过高，但不得不用，以至于最后均有消费者买单。所以途虎在产品价格上对于其他连锁品牌并不占优势。
关于标准服务流程问题，一个小小汽服的门店要有近千条的服务标准，对于门店经营者及服务技师都是不小的考验。一个小保养，整个流程下来需要一个小时，大部分的标准要求都是让技师做无用功，也仅仅是为了给途虎平台大数据提供些参数而已，对于消费者也是不小的煎熬。有些东西门店明明不需要，门店也不得不做，可能你一个疏忽就得面临途虎的大额罚款。
五、途虎做为品牌管理方，管理方的人为因素将造成你门店的重大损失。从招商人员到运营人员，每个人的管理能力与职业素养均有不同，而门店却面临与不同的管理人员接触，你或许一个小小的失误，可能就触犯了某些人利益，以至你的门店出现的问题及罚款的数量远远高于其他门店。尽管途虎有投诉的渠道，但往往最后是由犯法者来执法，可想而知，你的门店能会处在一个什么环境下。这种案例，在网上即可查阅。
对于途虎品牌方，加盟商是弱到极的集体，你的合理权益没有任何保障，要么你重开锣另开张，要么你只能忍受这种不公平待遇，所以途虎不是一好选择。
六、途虎的大额罚款，途虎的管理标准条款近千条，从多家门店了解，仅仅2023年途虎对门店罚金高于往年十倍左右，且大部分均在万元以上，对于2023年途虎上市后的赢利年报，骗骗股民与投资人而已，在大部分门店不赢利的情况下，途虎哪里会扭亏为盈，割的加盟商的韭菜，如果你想成为新的韭菜，你可以来的。
七、近几年加盟商与途虎解约的合同纠纷越来越多，大部分是门店加盟途虎亏损后与途虎解约，原有门店开设其他品牌汽服门店。对于大部分加盟商来说，修车本是其的职业，但一旦你与途虎解约后，不得从事本行业，那么你如何生存呢。天眼查中到现在为止仍有不少加盟商与途虎打着官司，这还不算通过仲裁的部分。
所以说途虎这个坑千万不要踩了！

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