曾经沈丹线货运的主角 本溪的瓜爷镇楼
(现在此瓜和后面的机务段扇形机库均已是过眼云烟了)

在经历ND5的过度以后 现在沈丹线的主角是他们




这些车依旧还是本溪支配 但站内的格局也早已变化
以前中部有货站站场站房和仓库隔开 西部分(照片近处)是跑国内线 东部分(照片远处 机车身后)是跑国际线
上学时货场那里连着一个工程队停车处 那时习惯叫"采石场",有条小路能直通货场内,
现在其西部零几年新建了工厂进不去了 又随着一五年锦山隧道贯通 货场原本的格局也随之彻底改变了
后记:其实丹东站的货运主力还有HXN5 是的那就是现配属梅河口的双头大五
那天站里没来这车 找别的图代替 感谢原作者

丹东站改变了这么多 原本驻守的调车机也换了好几波
但有台机车几乎一直留在丹东 这就是2043 从零三年第一手来丹就一直留在这里 期间偶尔有辗转但基本又调回来了
这辆车近20年可谓见证了许多事情的变迁。
DF5-2043刚来丹东时接替的是原有一台红5机车的班 这辆红5现保存在苏家屯铁博 就是那台红5-0371
原图作者不明 感谢原作者

(现在此瓜和后面的机务段扇形机库均已是过眼云烟了)

在经历ND5的过度以后 现在沈丹线的主角是他们




这些车依旧还是本溪支配 但站内的格局也早已变化
以前中部有货站站场站房和仓库隔开 西部分(照片近处)是跑国内线 东部分(照片远处 机车身后)是跑国际线
上学时货场那里连着一个工程队停车处 那时习惯叫"采石场",有条小路能直通货场内,
现在其西部零几年新建了工厂进不去了 又随着一五年锦山隧道贯通 货场原本的格局也随之彻底改变了
后记:其实丹东站的货运主力还有HXN5 是的那就是现配属梅河口的双头大五
那天站里没来这车 找别的图代替 感谢原作者

丹东站改变了这么多 原本驻守的调车机也换了好几波
但有台机车几乎一直留在丹东 这就是2043 从零三年第一手来丹就一直留在这里 期间偶尔有辗转但基本又调回来了
这辆车近20年可谓见证了许多事情的变迁。
DF5-2043刚来丹东时接替的是原有一台红5机车的班 这辆红5现保存在苏家屯铁博 就是那台红5-0371
原图作者不明 感谢原作者
